Triggerrad

[Hallenwart]

hallo, kann man Edis mit eimem 60-2 triggerrad betreiben?

[dridders]

nein

[Trick]

Kannst das Rad aber verbauen und die Zündung direkt über MS ohne EDIS ansteuern.

[Hallenwart]

also muss ich noch drei vb921 verbauen??

[enzo]

ja

[Hallenwart]

hm... welche zündspule muss ich denn dann nehmen???

[pigga]

...oder nimmst nen Zündtrafo vom VR6
Pigga

[Hallenwart]

wie soll ich denn das alleine umbauen? na da lass ich das mal lieber...

[pigga]

Häh? Wo ist das Problem?
Hauptproblem sehe ich in der Beschaffung des VR6 Trafos, der ist nämlich nicht ganz billig Die Umsetzung vom Verkabelungsaufwand indes ist recht simpel: Der Trafo hat 5 Anschlusspins: Masse, 12V und 3 Eingänge fürs Zündsignal. Du fährst "Wasted Spark", also jeweils 2 Pötte zünden synchron, heißt: Du brauchst 3 Zündausgänge (so viele wie der Trafo eingänge hat, wer hätte das gedacht )
Irgendwo im Megamofamanual ist auch ne recht gute Anleitung dafür: Im einfachsten Fall "opferst" du die 3 Leuchtidioten (die eh keiner braucht), also D17, 18 und 19, sowie deren Vorwiderstände R23, 24 und 27(?). Problem ist nun lediglich, dass die 3 Transistoren Q9,10 und 11 lediglich eine anliegende Spannung gegen Masse schalten können (ich drücks mal bewusst so laienhaft aus). Der Trafo aber braucht an seinen Eingängen ein 0V/12V Rechtecksignal. Dies erreicht man durch einen Pull Up widerstand:

(im vorliegenden Bild geht es zwar um eine Modifikation des Tach-Outputs, aber das Prinzip ist das gleiche...den "variable Resistor" bitte mal wegdenken ). Sprich: Du schnappst Dir drei 1kOhm-Widerstände, die Du anstelle von R23, 24 und 27 einlötest. Die den LEDs (bzw. da wo diese saßen) zugewandte Seite der 3 Widerstände hängst Du an +12V (denkbar wäre eine Drahtbrücke in das eine Lötloch der obersten LED und von da aus auf die anderen beiden LED Lötpunkte kurze Brücken löten). Den "Spark Output" greifst Du dann an den 1kOhm Widerständen auf der dem Transistor zugewandten Seite ab (einfach ein Kabel an den Draht des Widerstandes mit anlöten).
Wichtig: Anschließend die "dwell settings" auf "50% konstant" setzen.
Die Wheel Trigger Settings kannst Du Dir -falls Du MS1 user bist- am besten mit dem Excelsheet "Wheeldecoder.xls" ausrechnen lassen Viel Spaß beim Löten!
Gruß, Pigga

[pigga]

Äh sorry.
Ich hatte glaub ich deine Äußerung

"dann muss ich noch DREI VB921 verbauen?"

falsch interpretiert (Dachte es ginge um einen 6-Zylinder )
Beim 4-Ender gilt im Grunde das gleiche, nur mit dem Unterschied, dass Die MS halt nur 2 Zündausgänge "bedienen" muss . Halt sowas:
Pigga (der auch nur nen ollen 4-zylinder hat)

[Hallenwart]

Ist mir alles zu aufwendig!! hat jemand ein 36-1 triggerrad?? oder weis jemand wo das kleine triggerrad verbaut wurde bei ford???