5.7 V8 - Vergaser zu Einspritzer

[franksidebike]

hallo manoel

Was meint ihr dazu wenn ich den IAC Stepper als "Anschlag" für meine Drosselklappen benutze?
Dann währen zumindest beim Standgas die Einspritzventile im "Luftstrom"

schau mal hier http://www.megamanual.com/ms2/IAC.htm 3te bild von oben ist ein iac stepper!
das ding fährt nur wenige mm auf/zu (höchstens 5mm)!

Mein Gedanke war an den stepper eine exzentrische Scheibe zu machen einen Anschlag dran dass er nur noch 340° drehen kann und damit dann den Anschlag für die Drosselklappe gemacht...
Macht der Motor irgendwie eine referenzfahrt damit er weiß wo er ist, oder dreht er einfach in eine Richtung bis das standgas passt?

das wird wohl nix und hat mehrere gründe?
zuwenig mechanische bewegung!
fährt nur um den leerlauf zu regeln!

ja der stepper fährt beim einschalten einmal auf/zu um zu wissen wo er ist und stellt sich dann auf den "cranking" wert!
bei laufenden motor fährt er "nur" noch um deine leerlaufdrehzahl zu halten!
frank

[R4M_IT]

Du nimmst 4 Duesen, befeuerst aber 8 Zylinder - da wollte ich mal fragen ob du dann
eine Banktrennung machen kannst. Also 2 Duesen genau einer Bank zuordnen und diese dann
per Lambdasonde nachregeln

Nein kann ich nicht...

Ein oval geht auf 1,7 und 2,8
Das andere auf 3,5 und 4,6
Also je 2 links und 2 rechts

Eine Zigarre ist aber deutlich einfacher, sitzt am Ansaugkruemmer un laesste infach gezielt Falschluft rein.

Dann muss ich die Zigarre aber zentral anordnen... sonst laufen ja ned alle zylinder gleich... außerdem sitzen meine Einspritzdüsen direkt hinter den luftklappen... im idle wäre es aber schön wenn die Einspritzdüsen im Luftstrom sitzen