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nachdem ich jetzt heute das erste mal seit dem winter wieder am Motorrad probiert habe (mit neuem Hallsensor vom Conrad, der auch schon anderen geholfen hat, natürlich mit geschirmter Leitung) jetz wieder das gleiche. Motor haut immer ein paar Zündungen raus, Drehzahlsignal in Tunerstudio schwankt i...

hab mich jetz entschieden den vr sens rauszuhauen und nen Hall sensor einzubauen. jetzt gibts wieder 2 verschidene möglichkeiten die ms zu verdrahten! im manual steht was anderes wie im ms2/extra. des was im ms2/extra steht ergibt für mich aber keinen sinn, weil das signal vom Hall aufs negative ter...

also gestern is mir was passiert...ich glaub an dem teil läuft mächtig was falsch...ich hab wieder probiert wie immer, dann fiel mir in der log datei auf dass das tp signal ziemlich schwankt...also mal geschaut wo das verläuft...ahh, neben den zündspulenkabeln...dann hab ich das kabel und alle ander...

nein, das kabel liegt weder an anlasserkabeln die viel strom führen noch an irgendwelchen zündkabeln (beide potis linksanschlag). mir ist auch aufgefallen dass er die drehzahl nur au 0 setzt wenn er mal kurz zündet...also hab ich mal probiert dass ich ihm kein benzin geb und mal einen log gemacht......

vr Kabel ist geschirmt, das Rad hat 11 Zähne mit einem fehlenden, hätte also insgesamt 12 (läuft auch sauber rund, es streift auch nirgends). Kann es sein dass das zu wenig sind? Drehen an den Potis während dem Anlassen hat nichts gebracht, subjektiv würd ich sagen eher verschlechtert (immer noch Nu...

ne, gestern erst nachgeschaut weil wir noch den abstand vom sensor verändert haben

der lader ist von einem T4 mit internem bypassventil wir haben gestern nochmal das signal mit dem oszi ausgelesen...vom drehzahlsensor kommt ein gutes signal und das signal in der ms ist auch ein gutes rechtecksignal...kann es sein dass die signale dann nicht richtig verarbeitet werden? wir haben au...

also, hab jetzt das geschirmte kabel rein, mein kumpel hat in der arbeit noch bissl an den potis in der ms rungedreht, jetz funktionierts! ich hab jetzt immer ein sauberes drehzahlsignal und benzindruck steht auch immer an! Aber sie will einfach noch nicht so recht ;-) sie kommt immer wieder kurz ab...

...ist das nicht das mit rising edge und falling edge?

ich hab doch auf turbo umgeschwenkt
aber ist es nicht besser alpha-n + map zu fahren, weil bei speed density wird die drosselklappenstellung ja nicht mit berücksichtigt?!?

ok, hab mir jetzt mal ein geschirmtes kabel besorgt und werd das morgen mal ausprobieren, ich hab mir auch schon die lösungsansätze im anderen treat der gerade aktuell ist angeschaut, mal sehen ob ich dann weiterkomm. dann hätt ich noch ne frage, ich hab alpha-n eingestellt für einspritzung und zünd...

hallo, erst mal möcht ich mich bei euch für die ganze hilfe bis jetzt bedanken, bin jetzt schon ganz schön weit gekommen, der motor ist zumindest schon einige male ein paar sekunden im stand gelaufen. aber jetz hab ich wieder ein neues problem und ich weiss natürlich wieder ned an was das liegt. als...

den kolbenringen und den übrigen teilen ist zum glück nix passiert, der motor ist zu dem zeitpunkt nicht gelaufen, war ja "nur" der anlasser

ahhh, ok, jetzt hab ich erst gesehen dass man da ja auch die drehzahl verändern kann^^

also, bis jetzt hat dann alles funktionert, sie hat auch schon ein paar lebenszeichen von sich gegeben, nur dann wurde der eifer gleich von einem herben schickssalsschlag gebrochen, es hat sich irgendwie eine 6er mutter in den 2. zylinder verirrt, hat aber zum glück nur ein wenig die oberfläche von ...

Ok wenn ich des richtig verstanden hab, dann stell ich Tooth#1Angel auf 74°, weil zwischen jedem Zahn 30° sind und der 2.Zahn halt 14° vor OT is!? oder muss ich ihn auf 44° stellen, weil es heißt ja Tooth#1Angel