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naja acki ich rede nicht von minimal erwünschter unwucht von sagen wir 0.5G oder so sondern dann ma eben 5G oder mehr durch so nen verdrehen oder lösen.. die motorsportabteilung von borg warner ist SRS sorry hab mich verschrieben. hier mal n diagramm noch zum thema wie schnell die lader ansprechen u...

das grösste problem daran das sich die mutter lösen kann ist das nicht nur das verdrehen des verdichetrrads den lader unwuchtig werden lässt was zum versagen führen kann, sondern alleine schon die gelöste mutter die spannung in der welle verändert (ähnlich dehnschraube) und sich dadurch das wuchtpro...

naja also das es nich am popoff liegt weiss ich auch ,... hab ich ja geschrieben deshalb will ichs ja WEGLASSEN weil ich mit verstifteter welle keine gefahr von verdrehen durch die luftimpulse die von der DK zurücklaufen hab.. das is weshalb die lader verrecken wenn man ohne popoff fährt und dements...

bezüglich garret.. die kugelgelagerten kann man und soll man von garret aus auch garnicht reparieren... wenn man die aufmacht hat man alle kugeln auf dem tisch und das wars.. die wollen einfach ihre rumpfgruppen vertickern und gut. bezüglich keramicgelagerten ladern gibts auch noch Precition .. wie ...

ja ans laufen krieg ich den sicher... das is ja kein problem. es geht mir drum das ich ein passendes zündkennfeld für den motor bekomme den ich eingebaut hab dann ... daran feintunen is ja dann noch machbar aber ich hab kein bock auf so ne klopfkiste und alles selber erfinden wenn es doch schon orgi...

das mit IKEA war jetz mehr n spass weil da samstags ja nichmal nen parkplatz bekommst

ich komm ja eigentlich auch aus crailsheim,.. aber jetz bin ich ebn hier in stuttgart mitte ..

ma sehen wieviele sich rühren noch

gruß

hi, wollt ma durchfragen ob es hier leute gibt die auch ne MS oder KDFI oder so fahren und bock hätten sich ma zu treffen .. evtl kann man da ja die eine oder andere verbesserung an der eigenen anlage/einbau/usw durch bekommen und ebn einfach ma neue leute kennen lernen.. bin ja selber noch nich so ...

hi, hat hier jemand nen 20VT (3B, AAN, ABY, ADU, RR ..) am laufen auf MS? ich brauch mal nen stand zum starten... tuningstände von MTM, Hohnester usw wären auch intressant .. ich hab vor einen AAN erstmal umzurüsten auf verteilerzündung vom 3B.. dann später noch die einzelzündung nachrüsten aber ers...

also ich hab den reqfuel neu berechnet auf der 3 bar basis und komme auf 10.1 ... vorher war es 8.5 ! problem ist jetz das ich nich weiss ob ich in "ve-table" - "tools" - "ve-specific" - "reset reqfuel" das dann auch ändern soll weil wenn ich das testweise mac...

hey.. ich hab n problem mit den einspritzdüsen.. die klackern , bzw eine oder ich weiss nich genau es ist nich leicht zu orten! dachte es liegt evtl am hohen benzindruck von 4.2 bar (audi regler) ... hab nun einen 3 bar regler besorgt und die düsen sollten immernoch genug benzin liefern können für v...

ich würde die drosselklappe empfehlen die verbaut ist da müsste doch ein schwarzer kasten mit 2 schaltern drin montiert sein..

dann besorgst du das poti vom 20VT und schraubst es hin fertig!

alter... wo habt ihr den nen prüfstand her???

genialer aufbau!!

wieso habt ihr da 2 lambdasonden drin?

leistung?

grüsse

ich bin grad nach stuttgart (70184) gezogen.. kenne da aber noch keine schrauber usw.. meine halle und meine anderen projekte sind in crailsheim (74564)

wenn jemand aus der ecke is können wir uns ja ma treffen,.. mein auto is ja nu angemeldet und läuft

gruss patrick

normalerweisse breitbandsonden eher bissl weiter weg, sprungsonden können schön nahe liegen!

ich hab meine unten nach dem hosenrohr vorm kat sitzen..

verstehe nich wieso du durch n grösseren lader usw mehr platz bekommst

wo gibts den diesen knock block? bzw wenn man ne LC-1 hat is es dann zu empfehlen den Innovate Datenerfasser zu kaufen? das problem is ja immer die abstimmung und ich hab da so n komisches rauschen oder schwirren bzw leichtes scheppern oder klirren?!?! wenn ich mit dem super benzin zündkennfeld voll...