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Würde keinen GK nehmen, sondern einen HH! GK ist auch Heron! Hi, was auf dem Block drauf steht, ist letztlich egal... Wenn man sowas baut, braucht man dann ja eh neue Kolben... Also, Flachkolben genommen und den ABU Kopf, den dann mit starren Tassen und großen Ventilen, dann gehts vorwärts... CU Ca...

Yepp. Für die Spreizung, die du mit Heronmotoren fahren kannst brauchste keine Einzeldrossel und umgekehrt. Mein Tipp: Mach nen Kopf vom 1,6er Golfmotor drauf und Flachkolben rein, dann haste entsprechend Freigängigkeit der ventile im OT und bis flexibel was die Nockenwellenwahl angeht. Was nicht h...

pigga hat geschrieben:[...]
Problem bei den Herondingern ist dass du keine gescheiten Nocken fahren kannst.
[...]

nur mit anderen kolben wahrscheinlich, was dann wieder auf die verdichtung schlägt...

pigga hat geschrieben:Ich bin das damals den NZ mit VW Motorsport Brücke und VGS Klappenteilen gefahren. Die Leistungsausbeute war aber kagge. Die Heronmotoren sind halt nicht geeignet für sowas.
War halt nur mal witzig sowas mal gebaut zu haben.
Pigga

auch mit ner megasquirt betrieben?

stimmt... hab ich gar nicht bedacht! dann bedanke ich mich fürs erste... wäre auf jeden fall eine option!
hat es jemand sonst noch anders lösen können!?

hmm jaaa ne... die kanäle der originalen ansaugbrücke sind im durchmesser kleiner als die der einzelnen drosselklappen. hab mal ein bild angehängt... guck die die kleinen durchlässe mal an. http://home.arcor.de/xtrouble2oo1/A3-1.jpg es gibt vol sonderanfertigungen... hat jemand schonmal eine von dbi...

hi liebe community. mein kumpel und ich haben uns entschlossen nicht mehr rennen mit unseren alltagsautos zu fahren. daher bauen wir grad eine 1,3l drehzahlorgel ;) Es handelt sich um einen NZ Motor mit einer Drosselklappe vom 3F da ein Poti hat und die vom NZ nur einen Volllastschalter. Jetzt haben...

jub hat geschrieben:hmm, vielleicht mal den ZODL fragen, da er auch ein eigenes Platinenlayout hat

oh man... ich bekomme leichte würge-reflexe ^^
aber danke schonmal für die schnelle und kompetente hilfe:!:

grüße F&I

jub hat geschrieben:ja

und

ja

und das funktioniert?? allein auf den fotos der msII von DIYAUTOTUNE sind auf dem Board 8 transistoren und auf meiner nur 5... hab noch so kleine zweifel ^^ was weiß ich was der penner (entschuldigt den ausdruck) da zusammengebastelt hat...

viele grüße

sooo wie es scheint hatte ich ein anderes bild der platine unseres 2ten steuergeräts im kopf...
hier das zweite foto. scheinbar auch ne ms1, oder??


kann ich jetzt eigentlich zum upgraden das ding einfach drauf setzen?!

http://www.diyautotune.com/catalog/cpu- ... -p-86.html

nein!

alles klar... der 2te chipsatz isses. hatten das ding schon mal auf. gut dann bin ich eines besseren belehrt.

ich werde dennoch mal ein bild der zweiten online stellen um ganz genau sicher zu gehen!

danke =)

Hallenwart hat geschrieben:sieht komisch aus, aber auf der platine steht "Squirt 2" ???

Genauer steht da MegaSquirt II... Das "MEga" ist nur durchs kabel da verdeckt

also wurde ich auf deutsch verarscht? :D dieser wi***********.... habe 2 steuergeräte bei dem gekauft. eine 1 und eine 2. dachte die andere wäre die 1er... kann davon ja auch nochmal ein bild online stellen. danke für eure hilfe und ich hoffe ihr könnt mir bei dem nächsten Bild auch helfen :mrgreen:...

Hi,

ich habe eine MegaSquirt II bei ebay ersteigert... Hab mein schaltplan fertig nur die frage ist, welche version der MegaSquirt habe ich? Kann mir einer Sagen wie ich das rausfinden kann??

Hier noch ein Bild der Platine:



Viele Grüße
Yannic