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Danke für die Zündkurve! Mit der Umbenennung in VEX kann ich die einfügen! Für welchen Motor war die jetzt genau? Bei meiner Zündkurve darf man nicht vergessen: Ich fahre eine 276° Nockenwelle von Schrick, die sorgt für eine ordentliche Füllung, und die will auch verbrannt werden. Der Motor lief mi...

Jop bin auch noch dabei !

komme aus Oswestfalen PLZ 32609 !

mfg

BB

Alles klar muste nur grad nochmal suchen wo das stand . Also hatten ein problem mit dem eingang des Drehzahlsignals . Da es bei uns in der MSIIexra beta irgendwie mit dem fetch from ECU nicht klappt sind wir woh mit den tach In einstellungen durcheinander gekommen . Da wir ja immernoch auf unser Tri...

problem gelöst motor läuft !

weitres comming soon

mfg

Sooo , es ist zum haare raufen . Haben heute den kompletten Kabelbaum neu und 1a verlötet , habe sogar ne schirmleitung für das drehzahlsignal genommen. Dann freuden erwartrend alles neu angeklemmt und ... das gleiche wie vorher drehzahlsignal zu klein DZM zeigt 3000 umin und MT nur 1500 ! dabei sch...

Nochmal ne frage zu den Einspritzventilen. Die können doch alle parralel an eine bank oder nicht ist doch original auch so. Weil in den meisten plänen steht 1und2 an #1+2 und 3+4 an #2 ! muss das sein ? bin da etwas verwirrt PS. wegen der Position des triggerrads ist schon kalr wie das mus aber , di...

janu ohne fleiss kein preiss ! :| OK danke für den tip . Nee hab ja fuel only und erstmal nen stink normalen fliehkraft Verteiler mit unterdruck dose reingestzt , das funtzte sschon früher mit webern ganz gut ,da man ja auch nen gewissen enfluss auf den ZZP hat . Wenn das dann erstmla läuft dann kom...

Soo haben heute erste starversuche mit unserem rocco eingeleitet. Erstmal nur fuel only ! Das Problem : Das RPM- signal steht bzw. springt wild hin und her aber nur so um die ca 1000 u-min.Im leerlauf also echte 1000 zeigt er dann nur 150 oder son kram an . Dadurch kann ich natürlich keine ordentlic...

Wieso willst die EDIS dann weglassen? Die arbeitet ja sogar ohne MS. Also Ausfallsicherheit ist da gegeben. Wenn ich das richtig verstanden habe brauchst du ja nur das EDIS, nen 36er Triggerrad, nen Sensor und ne Zündspule und hast eine funktionierende Zündung :) Das ist richtig . Nur müsste ich be...

hmmm, da edis wegen zuhohme risiko , dreck steine , platz. erstmal wegfällt will ich jetzt doch mal mit dem TSZ-H krams von VW probieren . nehme dann aber kein dumb modul sonder nein schliesswinkel teil von VW . Damit sollte da mit mit DWELL tüfteln schonmal wegfallen . UKW hat ja schon einige anreg...

@ukw-kfz! könnest du mal deine Lösung mit den TSZ-H vw dingern mal genau beschreiben ? Habe jetzt nämlich gleiches problem ebenfalls mit ner MSII V 3 . Hab auch schon überlegt Die MS nur für sie spritze zu nehmen und einfach ne fliehkraft-Verteiler einzubauen ! Aber das is ja irgendwie uncool und ja...

Hallo, habe Probleme mit der orig Hallgeber Zündung . Finde einfach nirgndwo eine Anleitung bzw. nen thread wo das genau beschrieben ist wie ich in tune das einstellen muss. Ganz zu schweigen vom anklemmen . Finde nur wilde anleitungen für die MS1 bzw. MSextra . Das sollte doch aber bei der MS II an...

Hmm schon klar ! Dachte hier gäbs nen paar VW´ler die mal mit tips helfen könnten :( Habe jetzt meine MS II V3 Hab sie auch schon mit dem stim verbunden und läuft soweit alles . Ab morgen gehts dann ans Kabelbaumanfertigen . Will alles erstmal mit der orig Hardwäre probiren ,sprich HAllgeber , low-b...

hmmm.............niemand.??

So, habe mir jezt bei dyautotune ne MS II V3.0 + Stimulator kit bestellt . brauche ich noch was ? Wollte jetz nochmal fragen was ich jetzt noch alles so brauche. Die derzeite Motorkonfig ist : 1,9l (83,01mm) 8 Ventiler basis PF GTI Motor aus Golf II bJ 90 . motorsteuerung ist eine Diggifant II .dh. ...