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Mein motor springt warm nicht ohne gas an. Lieg ich richtig das er dann wohl zu viel einspritzt? Die pulsweite wird doch nur durch die tabelle in den cranking setting festgelegt, MPA und TPS sollten da doch keinen einfluss haben ?! ALso mehr gas= gemsich wird magerer

Hab zur zeit 5.0mS bei 71°C. Kommt mir eigentlich schon wening vor, im leerlauf läuft er sonst bei ca. 3.0mS

Wenn Du Gas gibst öffnen sich die Drosselklappen = mehr Luft
Also ist das Gemisch zu fett.
Ich habe den Eindruck , das die Tabelle nicht richtig funktioniert ( Bei MSnS-extra 029q) mir kommt es vor, als wenn sie nicht in Celsius arbeitet. Ich hatte am Anfang Probleme mit dem Anspringen und habe es erst wegbekommen als ich alle Werte auf 10 gesetzt habe. Ich habe es nicht weiter nachgeprüft.
Gruss Armin

Soweit ich weis reagiert die MS auf Cranking und Gas mit dem
Floodclear-Modus, sprich in diesem Augenblick spritzt sie fast nichts ein.
Scheint als wenn deine Crankingoptionen gewaltig zu fett wären.

edit: Ja, 2 Monate Zeit dazwischen..du wirst es wohl nun wissen

Der Floodclear Modus spricht erst ab einer bestimmten eingetellten Drosselklappen Poti Position an. Ist glaube ich im Warmupwizzard einzustellen.

Ich werd aus dme cranking nicht wirklich schlau. Mal kommt er beim ersten zucken des anlasserst und manchma, gerade wenn er nur kurz stecht rödelt er ewig. Die sprittmenge scheint ihm da egal zu sein. Wenn ich die erhöhe stinkt er beim starten nur nach spritt, geh ich mit dem wert runter springt er auch nicht schneller an. Hab auch shcon mit dem zündwinkel herum gespielt, bei 15° springt er warm besser an, dafür quält er sich kalt brutal ab.

Hi.
Also das ganze ist etwas probieren, aber wenns erstmal passt sollte die Karre kalt wie warm mit dem ersten Schlüsseldreh anspringen. Du kannst ja noch etwas mit dem "fixed map" und der Einspritzmenge "fixed then decay" experimentieren. Letzteres hab ich bei mir ab <15°C aktiviert.
Pigga