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schon mal jemmand einen E-Lüfter eins E46 oder E39 zum laufen bekommen, lüfter hat 3 Kabel, plus, minus und PWM Signal, hab mal das ganze am Boost pin an der MS3X angeschlossen und dann in der Generic PWM Output eingestellt, leider tut sich nicht viel

Halte den Pin mal an Gnd. Wenn der Lüfter nicht voll dreht brauchst du ein Pwm das 12v ausgibt. Der Boost Pin schaltet gegen Gnd...

Gruß

Dreipolige Lüfter kenne ich nur mit zwei Wicklungen. Eine für niedrige und eine für hohe rpm. Wozu sollten die bei PWM Steuerung drei Pins haben?

Sowas macht man wenn man die Lüfter Leistung ned direkt mit dem Steuer Gerät schalten will.
Der Lüfter hat eine Elektronik drinnen.
Also das gibt es durchaus..

Bei einem Auto aus den 90ern?

Da hätte ich eher an Relaissteuerung und Thermoschalter gedacht.

Naja e46 wurde bis 2007 gebaut....

Morgen
vielleicht hilft dir das https://drive.google.com/file/d/0B59e0P ... wxVlE/view
weiter?
Frank

Danke für die viellen Antworten, also könnte man in diesem fall den Tacho output dazu verwenden, der gibt ja laut doku die 12V PWM aus.

kleiner nachtrag, hab gerade das ganze über den tacho pin getestet, und sieh da es funktioniert fast zu 100%, Lüfter startet bei 11% langsam und dann immer schneller bis 95%, dann schaltet er wieder ab, warum auch immer, hab auch mal die spannung am Tachopin gemessen, und da kamen bei 0% 0Volt raus und bei 100% genau 1 Volt raus, hab ich da was falsch verstanden mit den 12V oder muß man da innen auf der Platine was Brücken

Glaub da gibts einen jumper.
das er nur von 10 bis 90% läuft wäre gut möglich.
Gruß

Hast recht, da is was oben rechts

Lüftersteuergeräte laufen normalerweise mit einem Rechtecksignal und nicht mit 0-1V
Es verändert sich nur die Ansteuerungsdauer des Rechtecksignals, meißt 5V oder 12V.
Sieht man nur mit Oszi oder mit Multimeter mit Dutycylcle.

Nun ja ich hatte wie in der Anleitung eine Brücke zwischen den beiden pins gesetzt hat aber leider so garnicht funktioniert, erst bei 90% eingeschaltet. Dann wieder ausgelötet und siehe da, ein schönes rechtecksignal, wahrscheinlich hatte ich einen Falschen pin erwischt mit den 0-1 volt Und hier das besagte BMW Modul das jetzt gut funktioniert Danke auch an Frank, das doku hat einiges weitergeholfen, warum z.b. ab10% startet und wieder bei 95% ausschaltet

Mit welcher Spannung läuft das Rechtecksignal?

12V