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Hallo Leute
Ich bin am Teilesammeln für einen VW 1,6 16V Turbomotor.
Hierbei stellen sich mir zwei Fragen, die der ein oder andere hier sicher "mal eben" beantworten kann.
Und zwar : Welchen Vorteil haben Iridium-Kerzen ?
Und : normale Kerzen haben ja 0,8-0,9mm Elektrodenabstand. Gehen welche mit 1,1 wohl auch, bei LD bis 1,2 bar ? Stichwort " auspusten".
Danke schonmal !
Jörg

beorg dir Silber Kerzen, alles andere ist übertriebens Geld ausgeben...

Iridium sind aufgrund der noch längeren Serviceintervale in der Serie entstanden... genau wie vorher die Platinkerzen, Platin und Iridium haben den ganz grossen nachteil das sie Abtropfen wenn es ihnen zu warm wird und dann massiven Schaden anrichten.
Die Silberkerzen haben auch eine dünne/schmale Elektrode verdampfen aber wenn es Ihnen an den kragen geht.

(info ist von Beru direkt aus der Entwicklung, wer es nicht weiss Beru Zündkerzen gehört(e) zu Borgwarner )

Ah ja, interessant.
Ich finde das mit dem " Kerzen besorgen" nicht so einfach.
Die Riesenauswahl hab ich auch nicht so, von wegen " besorg dir Silber-Kerzen".
Ich habe jetzt in meinem 1,6 8V Turbo NGK BP8ES.
Für den 1,6 16V habe ich zur Auswahl BKR8EIX
oder als preiswertere Alternative BKR8E-11 .

Denso Iridium mit 0,8er Spalt - nie Probleme gehabt bisher.
Wärmewert eine Stufe kälter als Original und gut.

"Denso Iridium mit 0,8er Spalt - nie Probleme gehabt bisher. "
-> wobei du aber auch vorher schon n aufgeladenen Motor hattest ?
Weil beim Polo Sauger sind Bosch W7 drin, im augeladenen ( Serie) Polo W5, und die Turbo-Heinis fahren 4er Wärmewert.
Ich könnte sicher auch Bosch-Kerzen verwenden, aber die werden je Stück mindestens 13 € kosten, wärend meine jetztigen NGK 4,50€ gekostet haben ...

Edit : Ich hab die BKR8EIX für gut 7 Eus bei ebay gesehen. Die werden es dann wohl

4 € Zündkerzen würde ich meinem Motor nicht antun ,
rechne mal hoch lieber 4 Kerzen für 60€ als ,den Motor neu machen ....

Was soll an NGK schlecht sein?

Ja Original aufgeladener Motor. IK24 waren es glaube ich.
Bosch 5 oder NGK 6 war beim Turbo wohl angesagt?!
Listen gucken. Zu kalte Kerzen verrußen "nur" und man muss wärmere fahren.
Zu warme gehen kaputt und kosten eventuell den ganzen Motor.

min doch einfach die ngk pfr6q wie in den großen 1.8ts 0.8mm wenn de noch mehr druck haben willst
dann die pfr6b 0.6mm abstand. hab noch nie einen zündaussetzer gehabt oder irgend ein Problem trotz 500ps . würde auch immer wieder die Kerzen Kaufen .