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hab das problem das wenn ich den leerlauf über pwm einstelle funktioniert es nur so lang gut wie ich ungefär in der ansaugluft temp bleibe.

mat deutlich kälter läuft er viel zu hoch und mat deutlich wärmer
geht er fast aus weil er nur bei 600 touren laufen kann/will

hab close loop schonmal probiert... ein tag hab ich das versucht einzustellen und er läuft ungefähr wie er soll und den nächsten tag 0 chance das er am leben bleibt.
wiki hab ich gelesen aber nicht 100pro verstanden.

hat jemand nen alten opel motor mit dem 2 poligen llr und es läuft gut im close loop?

was ist beim einstellen zu beachten.

firmware hab ich die 3.1.1 beta

turboinge09 hat geschrieben:hab das problem das wenn ich den leerlauf über pwm einstelle funktioniert es nur so lang gut wie ich ungefär in der ansaugluft temp bleibe.

mat deutlich kälter läuft er viel zu hoch und mat deutlich wärmer
geht er fast aus weil er nur bei 600 touren laufen kann/will

was macht den dein AFR bei hoher mat?
frank

Also lambda 0.95 bis 0.97 Ca. Wasser bleibt gleich und mat geht hoch im stand und dann fängt er an zu sägen und wenns ganz schlimm ist geht er aus. Wenn er dann
1500 Touren überschreitet beim sägen dann wird die einspritzung kurz abgestellt warum auch immer. 0ms drehzahl fällt und er spritzt wider

Das abmagern beim sägen hab ich auch. Darum sägt er ja auch primär.... er magert so weit ab, bis die Drehzahl wieder fällt. Ich GLAUBE es liegt beim mir am overrun fuel cut, hab es aber nicht weiter verfolgt, da ich die Ursache des sägens beseitigen konnte.

morgen

turboinge09 hat geschrieben:Also lambda 0.95 bis 0.97 Ca. Wasser bleibt gleich und mat geht hoch im stand und dann fängt er an zu sägen und wenns ganz schlimm ist geht er aus.

das hört sich so an wie mat correction passt nicht? wird dein afr magerer wenn die mat steigt?

Wenn er dann 1500 Touren überschreitet beim sägen dann wird die einspritzung kurz abgestellt warum auch immer. 0ms drehzahl fällt und er spritzt wider

over run fuel cut einstellungen!
frank

mat glaub ich nicht weil wenn lambda passt sollte es gehen.
overrun cut kann schon sein weil es ja einspritzzeit auf 0 geht

jetzt hab ich die regelung nochmal probiert.

läuft konstant bei2000 touren egal was ich mache obwohl, drehzahlkurve ändern bringt auch nix

was hängt noch dran?

Also geht er jetzt nicht mehr aus?
Und der LL-Steller bewegt sich auch analog zu deinen Einstellungen?
Das war bei mir nämlich mal das Problem, dass ich zwar 20% eingegeben habe, er aber (egal was ich eingestellt habe) nicht unter 80% ging, also immer fast offen stand.