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Hi

Habe für ein Freund eine UMC in ein Digifantgehäuse eingebaut !
Nun nach dem ich den Zündzeitpunkt abgeblitzt hatte wollte ich mit fixed spark den Leerlauf einstellen !
Mir ist aufgefallen das Map im Leerlauf ungefähr bei 100 ist und kaum abzustimmen ist
hatt einer mal anständigen zündwinkel und afr wert für leerlauf ?
Was noch schön wäre anständige idle einstellungen

gruß durmel

wenn du im leerlauf atmosphäre im saugrohr hast, dann ist mit sicherheit die bypass klappe an der drosselklappe verstellt, bzw. schließt diese nicht ganz und der lader bläst fleisig durch den bypass ins saugrohr! mit einer 276° nocke hat man noch genügend unterdruck im leerlauf, an dieser sollte es nicht liegen

Hi

Ich dachte das wenn die drossel zu ist der ladedruck übers bypass weg geht ?
Und sitz der bypass nicht vor der Drosselklappe ?

gruß durmel

Moin
Ja genau, im Teillastbetrieb geht der LD über den Bypass weg.
Du bist aber sicher, das der MAP Sensor richtig angeschlossen ist ?
Nicht, das irgendwo n offener Schlauch rumbaumelt ?
Ich vergess den manchmal auch, wenn ich was umgebaut habe.
Bei den VW wird der ja normalerweise an dem Rückschlagventil zum BKV angeschlossen... da ist auch alles wie es soll ?
Au warte : Ihr habt die olle Leerlauf-Zigarre angeklemmt ?
Klemm die erstmal ab und verschließe die Leitung !
Dann sollte auch Unterdruck im Saugrohr sein
ZZP im Leerlauf so 5-8° vOT

bei der G60 Drosselklappe gibt es doch 2 Unterdruckanschlüssel, kann es sein, dass du nur den Stutzen vertauscht hast?

Hi

Also der Schlauch hängt da wo die Digifant auch ihren Map bekommt
Auto läuft ja mit serien Steugerät gut wollte ja einen 1-1 vergleich
also serie Steuergerät abgestimmt von bekannten Tuner und Megasquirt im Vergleich
aber das mit der Zigarre ist ne Idee !!

gruß durmel

evtl Map sensor in der UMC defekt oder nicht angeschlossen?

wenn er mit SerienSTg läuft hat er Unterdruck im LL, kannst ja mal den schlauch abziehen und im LL tuckern lassen, der wird schwarzqualmen und irgendwann absaufen

Sprich mit Peter .

mit einer Sensorlieferung stimmte was nicht .

laptop drann
zündung an
mapschlauch ab und reinpusten
wenn keine veränderung des wertes am steuergerät weitersuchen
sonst weitersuchen an den anschlüssen

Hi

Die UMC funktioniert !!
Habe ja map veränderung beim gasgeben komischerweise steigt der unterdruck beim Gasgeben !!
Es hängt noch eine VDO Uhr drann die die Werte bestätigt !!
Ich muß mal die Zündungzurücknehmen vieleicht wird es dann besser (hatte fixed auf 15 Grad)

gruß durmel

Darkmo hat geschrieben:Sprich mit Peter .

mit einer Sensorlieferung stimmte was nicht .

das betraf nur die 700 kpa Sensoren

HI

Also irgendwie iss noch der wurm drinn
Leerlauf hab ich aber mein zzp wandert trotz fixed spark

Da war doch was wegen Falling Edge und Rising Edge
und dann gibt es noch Basic trigger und Trigger return


momentan habe ich
Basic trigger
Skip Pulses 2
Rising Edge
Going Low mit der Einfachen Spule

hab kein Plan mehr
hab andere einstellungen ausgetestet da kam dann config error und pumpe ging 3mal

gruß durmel

Stell mal die MSQ rein. Klingt nach Mapsensor falsch eingestellt?
ZZP der zappelt das gleiche - wobei die frage ist was bei die zappeln ist.

no limits hat geschrieben:

Darkmo hat geschrieben:Sprich mit Peter .

mit einer Sensorlieferung stimmte was nicht .

das betraf nur die 700 kpa Sensoren

OT: was habt ihr mit 700 kpa Sensoren vor... Das hört sich nicht schlecht an.

Ich habe die Idee von Peters Workshop auf gegriffen und mir eine Große Einwegspritze gekauft, da kann schön von 30-250 kpa simulieren... Wobei bestimmt noch mehr Druck gehen würde, wenn der Druckschlauch nicht so lange gewesen wäre...

darkca hat geschrieben:
OT: was habt ihr mit 700 kpa Sensoren vor... Das hört sich nicht schlecht an.

nix besonderes, die gehen doch nur bis 6 bar Ladedruck