Motor läuft, aber einige Probleme

[gtr-tobi]

Hallo,

also den 3-poligen LLR hab ich mit PWM-Warmup ziemlich gut am Laufen.
EDIS funktioniert auch und verstellt lauf IGN-Table.
Motor springt sofort an und läuft auch ca. AFR 13 bis er dann über 85 Grad kommt.

Bei schnellen Gasstößen magert er immer sofort ab und geht aus.
Langsam kann ich die Drehzahl auf ca. 4000 erhöhen, dann passt auch AFR.

Irgendwann wenn der dann im Leerlauf läuft geht plötzlich die AFR in die höhe und der Motor geht aus, wie aus dem nichts.
Was ist da los? WUE steht komischerweise auch immer auf an, obwohl ich das in der Kurve nur bis 75 Grad am laufen habe.

Motor ist ein 6 Zylinder Reihenmotor mit 6 Einspritzventilen mit ca. 220ccm sollte eigentlich bis 250 PS reichen, also sollte ich damit für 180 PS gut hinkommen. Im warmen LL hab ich ca 5ms Ansteuerung, schon etwas hoch finde ich.
Ventile stehen momentan auf Simultan und 2 squirts, da ich bei Alternating 10ms im LL stehen habe.

Langsam hab ich das Gefühl, dass irgenwas mit der Firmware nicht stimmt...

[franksidebike]

hallo

Bei schnellen Gasstößen magert er immer sofort ab und geht aus.

manual lesen und auch bitte dran halten!

Langsam kann ich die Drehzahl auf ca. 4000 erhöhen, dann passt auch AFR.

super alles richtig!

Irgendwann wenn der dann im Leerlauf läuft geht plötzlich die AFR in die höhe und der Motor geht aus, wie aus dem nichts.
Was ist da los? WUE steht komischerweise auch immer auf an, obwohl ich das in der Kurve nur bis 75 Grad am laufen habe.

.msq und log einstellen!

Langsam hab ich das Gefühl, dass irgenwas mit der Firmware nicht stimmt...

glaube ich nicht? welchen code?
frank

[gtr-tobi]

Hallo,

also Firmware ist die originale auf der KDFI-CD, frisch aufgespielt.

msq häng ich dran, log hab ich grad keins

VE-Table schaut etwas komisch aus, da hab ich heut im LL bereich auch ein bissl rumgespielt.

[franksidebike]

hallo

Hallo,

also Firmware ist die originale auf der KDFI-CD, frisch aufgespielt.

2.0b14 ist das schlechteste was du benutzen kannst!

log hab ich grad keins

kein log keine hilfe!

VE-Table schaut etwas komisch aus, da hab ich heut im LL bereich auch ein bissl rumgespielt.

nicht nur das ve tabel!
immer wenn ich mir eine msq vom 2.0b14 anschaue bezweifel ich das mir das richtig angezeigt wird?
hast du im warmup tabel bei allen temperaturen 30% drin stehen?
frank

[gtr-tobi]

Hallo,

danke erstmal.

Morgen mach ich mal ein Log. Hab ich noch nie gemacht...
Unter Datalogging ->record nehm ich mal an. (nicht hauen)

Firmwareupdate wohl auch, wenn ich deinen Beitrag so lese.
Maximal V2.1 beim megatune hab ich mal gehört?
Megatune auch eine bestimmte Softwareversion?

Ja, das mit dem WUE hab ich nur probehalber mal festgesetzt beim rumspielen.
Ich habe gerade noch im manual gesehen, dass der Mindestwert vom WUE bei 100% sein soll.
Also ist dann beim WUE 100% wie 0% beim ASE?
Und warum geht die WUE nicht aus?

Irgendwie muss ich die Werte bei den Tablegeneratoren auch manchmal reinprügeln, bzw. gleich händisch schreiben, bis er es frisst.

[franksidebike]

hallo

Unter Datalogging ->record nehm ich mal an. (nicht hauen)

ja richtig!
hauen tue ich nicht aber ohren lang ziehen würde ich schon gerne

Firmwareupdate wohl auch, wenn ich deinen Beitrag so lese.

wirst du sowieso bald machen und denke gleich mal über tunerstudio nach!

Maximal V2.1 beim megatune hab ich mal gehört?
Megatune auch eine bestimmte Softwareversion?

ich beschäftige mich schon einige zeit nicht mehr mit mt mußte mal im manual nachlesen?

Ja, das mit dem WUE hab ich nur probehalber mal festgesetzt beim rumspielen.
Ich habe gerade noch im manual gesehen, dass der Mindestwert vom WUE bei 100% sein soll.
Also ist dann beim WUE 100% wie 0% beim ASE?

ja richtig! 100% im wue = warmer motor. bei kalten motor werte über 100%! ase wenn es nicht benutz werden soll 0%!

Und warum geht die WUE nicht aus?

achselzucken weil ms mit 30% nichts anfangen kann
frank

[gtr-tobi]

Also danke nochmal,

so wie es wohl ausschaut gehört dem tunerstudio die Zunkunft und bevor ich mich in megatune komplett einstudiere, fange ich wohl besser gleich mit tunerstudio an.

Also mach ich morgen mal tunerstudio 1.004 drauf mit der 3.1.1 ms2extra firmware (hoffentlich richtig recherchiert)und fange nochmal von vorne an.
Wenns dann noch nicht hinhaut dann rühre ich mich wieder.


Achja, dass mit den 30% und WUE leuchtet ein, vielleicht liegts echt daran.

[franksidebike]

so wie es wohl ausschaut gehört dem tunerstudio die Zunkunft und bevor ich mich in megatune komplett einstudiere, fange ich wohl besser gleich mit tunerstudio an.

ja

Also mach ich morgen mal tunerstudio 1.004 drauf mit der 3.1.1 ms2extra firmware (hoffentlich richtig recherchiert)

ja korrekt

und fange nochmal von vorne an.

vergiss deine bisherigen einstellungen, wenn du was davon nimmst schleichen sich wieder fehler ein!
frank

[gtr-tobi]

Sooo,

tunerstudio 1004 hab ich drauf, wenn ich nun ein neues Projekt starte, kann ich nur bis maximal Firmware 3.1.0
auswählen, ich habe aber 3.1.1.

Soll ich trotzdem 3.1.0 auswählen?

Ich habe noch gesehen, das ich im Ordner der Firmware eine ecu-definition-file mit tunerstudio öffnen kann.
Wenn ich die auswähle und dann OK drücke und nochmal die settings öffne, steht aber wieder die 3.1.0 drin?

Gruß

tobi

[xtime]

du musst die megasquirt-ii.ms2extra.ini in den ts ordner rüber kopieren.

oder unter ecu definition-other auswählen.

gruß und frohes fest

x-time

[franksidebike]

hallo tobi

tunerstudio 1004 hab ich drauf, wenn ich nun ein neues Projekt starte, kann ich nur bis maximal Firmware 3.1.0
auswählen, ich habe aber 3.1.1.

im ts sind schon ein paar firmware versionen mit drin, du mußt dir noch den 3.1.1 runterladen (zip?) und in den "My Projects" ordner entpacken!
wenn du ein neues project anlegst wirst du gefragt welche "ECU Defenition" du benutzen willst da bitte auf "Other" klicken und die aus dem entpackten ordner auswählen!

Soll ich trotzdem 3.1.0 auswählen?

nein

du hast ja bestimmt keinen Stim!
wenn du die firmware auf deine kdfi spielst bitte nicht vergessen die zündspulen abzuklemmen!
frank

[gtr-tobi]

FW-Update hab ich schon gemacht. Hat einwandfrei geklappt

E-Ventile und LLR hab ich dabei abgeklemmt.
Zündung habe ich drangelassen, da EDIS.

Ich habe die ecu-definition datei vom firmwareordner in den Projects-Ordner von tunerstudio rüberkopiert.
Wird aber denke ich egal sein, wo die drin ist, oder?
Ich kann sie ja in den Projektoptionen auswählen.
Dann drücke ich OK. Wenn ich jetzt wieder in die Optionen reingehe, steht da wieder 3.1.0 drin, ich will aber die 3.1.1 haben.
Was mache ich falsch?

Gruß

tobi

[franksidebike]

hallo tobi

Ich habe die ecu-definition datei vom firmwareordner in den Projects-Ordner von tunerstudio rüberkopiert.
Wird aber denke ich egal sein, wo die drin ist, oder?

habe ich nicht ganz verstanden was du da gemacht hast?
wenn du die zip entpackst in den projekts ordner sollte da ein ordner "ms2extra_3.1.1_release" sein. wenn du dein neues projekt machst mußt du die ecu definition ("megasquirt-ii.ms2extra.ini") aus diesem ordner nehmen!

Wenn ich jetzt wieder in die Optionen reingehe, steht da wieder 3.1.0 drin, ich will aber die 3.1.1 haben.

in der 3.1.1 wird die MS2Extra Serial310 benutzt!
frank

[gtr-tobi]

Genauso wie du schreibst habe ich es gemacht.

Mich hat blos irritiert, dass dann die serial310 angezeigt wird, ich wollte, das da irgendwas mit 311 steht.
Dann wirds schon so passen.
Wenn ich Autodetect anwähle, dann wählt der auch automatisch die 310 aus.

Noch was anderes:
Ich wunderte mich, warum ich bei der EDIS Doppelfunkenspule alle Zündkabel umstecken musste, damit der auf allen 6 läuft.

Mancheiner kennt bestimmt dieses Bild im Anhang.

Wenn ich so wie auf dem Bild auf meine Riemenscheibe an der KW Blicke ist bei mir der Sensor 6 Zähne rechts von der Lücke.
Also 120 Grad weiter rechts wie auf dem Bild.

Mich irritierte wohl dieser Text aus dem megamanual:

The VR sensor and 36-1 crank trigger wheel must be set in the correct relationship to each other. With the engine at TDC for cylinder #1, this relationship is:

EDIS-4: missing tooth is exactly nine teeth (90°) ahead of the VR sensor,
EDIS-6: missing tooth is exactly six teeth (60°) ahead of the VR sensor,
EDIS-8: missing tooth is exactly five teeth (50°) ahead of the VR sensor.

Ich erlaube mir mal zu übersetzen:

Wenn der Motor im OT für Zylinder 1 ist:
EDIS-6: Der fehlende Zahn ist genau 6 Zähne vor dem VR-Sensor.

Wenn ich mir das Bild ansehe, ist der fehlende Zahn aber 6 Zähne nach dem VR-Sensor?

[no limits]

Wenn ich mir das Bild ansehe, ist der fehlende Zahn aber 6 Zähne nach dem VR-Sensor?

so soll es auch sein, bezogen auf die Drehrichtung.