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Hallo,
fahre meinen BMW M52 2,8 mit ner kdfi 1.3 R89 und habe das problem dass er nach ca. 5 min Fahrt immer ein heftiges Ruckeln hat und später dann auch immer wieder.

Habe jetzt duchrt Datalogs rausgefunden dass dann immer des Drehzahlsignal kurz fehlt.

Wackelkontakt kann man eigentlich ausschließen, weil sonst würde des ja auch mal n paar mal kurz hintereinander vorkommen, aber es kommt immer ziemlich genau nach 5 min des erste mal.

Könnte des am falschen Abstand des VR Sensors liegen? Ist eigentlich der Originale, hab den nichtmal demontiert oder so...
Oder könnte der VR Sensor einfach kaputt sein?

Liegt des villeicht sogar an meiner kdfi?

Gruß

Die aussetzer kommen von der KDFI, wenn es erst nach einer gewissen Zeit auftritt ist es ein Temperatur Problem. An de Potis drehen kann eine besserung bringen, muss aber nicht.

Danke werd ich mal versuchen

Wie kommt von der kdfi?

Acki hat geschrieben:Wie kommt von der kdfi?

Ist doch logisch, BMW Sensoren gehen nicht kaputt

^^das halt ich für n gerücht

Temp-Problem kann aber auch den Sensor direkt betreffen, kenn das vom Audi V8.

Verstehe trotzdem nicht was die kdfi jetzt damit zu tun hat - ich mein die ist nicht perfekt aber gibt es einen bestimmten Grund für die Aussage oder sagst das nur so?

Acki hat geschrieben:Temp-Problem kann aber auch den Sensor direkt betreffen, kenn das vom Audi V8.

Verstehe trotzdem nicht was die kdfi jetzt damit zu tun hat - ich mein die ist nicht perfekt aber gibt es einen bestimmten Grund für die Aussage oder sagst das nur so?

Was soll an einen VR Sensor kaputt gehen wenn er nicht misshandelt wurde, da ist nur eine Spule drin die um einen Ferritkern/Magnetkern gewickelt ist.
Die Sensoren haben sicherlich einen Temperaturdrift, aber das sollte auch eine KDFI ausgleichen können.

Tja hab ich auch gedacht bis ich nen V8 hatte.
Wenn ich nen defekten Sensor in die Hände kriege sag ich Bescheid.
Eisspray reicht damit die kurz wieder gehen.
Keine Ahnung ob da Kontakte durch die Wärme auseinander gehen oder was genau passiert - Spule schrottig?

Des mit den Potis hat auf jeden Fall keinen unterschied gemacht

Maxster hat geschrieben:Des mit den Potis hat auf jeden Fall keinen unterschied gemacht

vielleicht hilft es http://www.diyautotune.com/tech_article ... _index.htm ?
frank

Was soll an einen VR Sensor kaputt gehen wenn er nicht misshandelt wurde, da ist nur eine Spule drin die um einen Ferritkern/Magnetkern gewickelt ist.
Die Sensoren haben sicherlich einen Temperaturdrift, aber das sollte auch eine KDFI ausgleichen können.

Kann schon passieren.
Mein Corsa hatte das Problem mitm Kurbelwellensensor wenn er warm war.
Kalt hat er funktioniert.


Gruß,

Andreas

Hallo Maxster,
Das gleiche Problem hatte ich auch! Nachdem ich alles gewechselt habe, von der MS zur Zündung und den Sensoren, ersetzte ich noch die Kerzen. Ich habe die "Standard" Kerzen gegen Entstörte getauscht und hatte nie mehr Aussetzer!

Gruss, Kurt

Mhm, das kenn ich, hab genau das gleiche problem, nurn bischen doller, bei mir ists Lastbedingt. Wäre ja wieder nen argunment für die Kerzen aber das sollte dem sensor doch latte sein oder? Ich fahre NGK BKR8EIX

nicht gleich meckern,ist nur nen dekanstoß.da es ja schon der 2.BMW Farhrer ist bei dem das Problem auftritt.
Könnten es vielleicht doch die zündspulen sein?zu schwach?werden zu heiß?