www.motorkontrolle.de

Bei meinem Subarumotor mit Einzeldrossel hab ich noch keine Lösung für
einen FIdle.
Irgendwie will ich auch keine "Zigarre" ranfriemeln.
Gibts denn Steller, die auf Gasgestänge drücken, und so die Drosselklappen öffen?
Und kann ich sowas mit der KDfi ansteuern?
Müsste wahrscheinlich nur einen minimalen Weg machen, aber schnell reagieren.
Mal schauen, ob ich das überhaupt brauche, aber ich bin grad am Gasgestänge dran.
Da könnte ich gleich einen Anlenkpunkt dranschweissen.

vielleicht vom Modellbau einen Servomotor?

Schnibble hat geschrieben:vielleicht vom Modellbau einen Servomotor?

und mit einem Servotester ansteuern.

http://www.conrad.de/ce/de/product/1901 ... AREA_19788

Auf 6V müsste mann die ganze Sache noch reduzieren.



Gruß,

Andreas.

da gab es doch auch was von vw ich glaub an den 1,8er RP bzw abs motoren

vielleicht kommt ein Tempomatsteller von nem alten BMW in Frage.
Diese werden über einen 2. Bowdenzug an der Drosselklappe angeschlossen.
Mit der Ansteuerung habe ich mit noch nicht befasst, könnte aber PWM sein wie beim LLR

Warum keinen Stepper Motor und über die MS Treiber gesteuert? Vorausgesetzt der Hub des Stepper und die Kraft reicht dazu.

Mfg

ich hatte gerade das vw teil in der hand, werde gleich mal ein foto machen

Hmm,
RP Motor hab ich in meiner Familienkutsche.
Dann muss halt meine Frau damit leben, dass der Passat immer abstirbt,
wenn ich das Ding für meine Karre brauch

bevor du ärger mit deiner frau bekommst kannst du das teil gegen portokosten haben.
hier das bild


bosch 0132 008 600

hab aber keine ahnung ob es noch fuzt

Hut ab.
Ganz schön Mutig der Frau am Auto was zu entfernen.
Du bist ein ganzer Kerl.

secco hat geschrieben:Hut ab.
Ganz schön Mutig der Frau am Auto was zu entfernen.
Du bist ein ganzer Kerl.

jo - respekt!

ich wollte vom Auto meiner Freundin den Turbo zum Probieren ausleihen....aber sie hatte etwas dagegen

sowas hat der 1.1 er und 1.3er Fiesta MKIII auch. Ist einfach ein E-Motor mit gestänge welches dann die DK betätigt.

Da fällt mir grad ein:
So ein Teil hat auch der T3 mit Vergasermotor und Servo.
Damit er nicht verreckt, wenn die Lenkung am Anschlag ist.
Das vom RP müsste so funzen wie ein 4poliger FIdle, oder?
Immerhin hat es auch 4 Anschlüsse.
Also erst mal vielen Dank für die Tips.

mußt mal schaun ob du den 4poligen stellmotor mit der kdfi hinbekommst. ich glaub da geht nur 2 bzw 3 polig

ist das teil nicht eigentlich nur 2-polig?
an der spitze ist ja ein schalter.. evtl. sind die anderen 2 pole für den gedacht.