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Hallo, habe ein kleines Problem mit den AE Settings.
Ich bin mir nicht ganz im klaren wie die sich jetzt genau auswirken und wie lange.
Wirkt die AE nur beim momentanen aufs Gas gehen oder auch noch danach wenn ich die Gaspedalstellung dann halte ?

Ich habe das Problem wenn ich vollgas auf der BAB fahre geht er mir nach kurzer Zeit auf Lambda 0,65

Könnte das ein Problem mit den AE bins sein oder doch eher ein Problem mit der VE Table.


Grüße

Deaktivier die AE und dann weist woher deine Gemischanreicherung kommt.

MfG

Moin,
werde sie mal ausschalten.

Ich fahre die MS ja im Alpha N Modus.
Spielt den die Accel Time (0,2s) und der Map Wert (90) den man da noch verändern kann eine Rolle.

Wie kann ich mir den das Reaktionsvermögen der Bins im Bezug auf die Drosselklappe vorstellen:
V/s Accel Time (PW)
Bsp. 2.0 2.0 langsames betätigen
4.0 5.0 etwas schnelleres betätigen
10.0 7.0 noch schneller
15.1 8.0 ganz schnell


Ist das in etwa richtig?

Puh mit der Alpha N hab ichh keine Ahung muss ich sagen da ich mich noch nicht damit so beschäftigt hab da ich nur Turbo fahre.

MfG

normalerweise wirkt die AE nur beim pedal durchdrücken - und je schneller es bewegt wird, desto mehr wird eingespritzt.
beim map ist es ähnlich, ändert dies, springt die AE rein.

kuck dir doch deine logs mal an, dort müsste da beim einsetzen der AE ein "lämpchen" angehen

d.h. normalerweise sollte bei konstantgehaltenem gaspedal kein AE reinfunken. Es kann aber sein, dass durch map-schwankungen dies trotzdem passiert - ist bei mir interessanterweise genauso.....versuch mal die AE mehr richtung TPS zu schieben?

Schnibble hat geschrieben:normalerweise wirkt die AE nur beim pedal durchdrücken - und je schneller es bewegt wird, desto mehr wird eingespritzt.
beim map ist es ähnlich, ändert dies, springt die AE rein.

kuck dir doch deine logs mal an, dort müsste da beim einsetzen der AE ein "lämpchen" angehen

d.h. normalerweise sollte bei konstantgehaltenem gaspedal kein AE reinfunken. Es kann aber sein, dass durch map-schwankungen dies trotzdem passiert - ist bei mir interessanterweise genauso.....versuch mal die AE mehr richtung TPS zu schieben?

Ich müsste doch in Megatune auf der Haupseite auch erkennen ob er die AE einschaltet oder nicht (die Balken unten).

Wenn ich den Mapwert (im AE Wizzard) mal auf 115 Kpa einstelle, müsste ja praktisch die Mapregelung aus sein da ein Saugmotor ja wohl kaum die 115 erreicht.
Verstehe ich das so richtig ?

Schieb doch den Regler auf TPS? Dann funkt der Mapsensor gar nimma dazwischen?!

205.mi16 hat geschrieben: Ich müsste doch in Megatune auf der Haupseite auch erkennen ob er die AE einschaltet oder nicht (die Balken unten).

ja

Wenn ich den Mapwert (im AE Wizzard) mal auf 115 Kpa einstelle, müsste ja praktisch die Mapregelung aus sein da ein Saugmotor ja wohl kaum die 115 erreicht.
Verstehe ich das so richtig ?

falsch verstanden !
die "115" bedeuten das der map wert sich um 115kpa ich glaube es war in 1 sekunde ändert!
trage zum ausschalten den höchst möglichen wert bei mapdot ein (müßten 250 sein?)
bei tpsdot genauso!
bei mir waren heute 220 noch zuwenig!
frank

franksidebike hat geschrieben:

205.mi16 hat geschrieben: Ich müsste doch in Megatune auf der Haupseite auch erkennen ob er die AE einschaltet oder nicht (die Balken unten).

ja

Wenn ich den Mapwert (im AE Wizzard) mal auf 115 Kpa einstelle, müsste ja praktisch die Mapregelung aus sein da ein Saugmotor ja wohl kaum die 115 erreicht.
Verstehe ich das so richtig ?

falsch verstanden !
die "115" bedeuten das der map wert sich um 115kpa ich glaube es war in 1 sekunde ändert!
trage zum ausschalten den höchst möglichen wert bei mapdot ein (müßten 250 sein?)
bei tpsdot genauso!
bei mir waren heute 220 noch zuwenig!
frank

Ah ok,
ich habe es verstanden.
Ich hatte mir gestern einen Logfile angeschaut. Dort war alles ok im bezug auf die AE Settings, er hat nur kurzeitig beim betätigen des TPS angereichert. Sah man schön an der PW.
Ich ändere meine VE table noch mal

So muss den Thread noch mal aufrollen.
Ich habe das Problem immer noch nicht gefunden
Also an der Beschleunigungsanreicherung liegt es nicht, habe da einige Logfiles durchgesehen.
Ich hatte als nächstes die VE Table geändert mit gleichem Ergebnis.
Welche Faktoren spielen da denn noch mit rein die ich ändern könnte.
Ich habe keine Idee mehr was ich da noch tun soll.

Das einzigste was mir bei den Logfiles aufgefallen ist, dass meine Mapwerte eine unmögliche Berg und Talfahrt hinlegen.
Da hängt auch der Benzindruckregler mit dran.

Wie gesagt, ich fahre die MS im Alpha N Modus.




Bin für jeden Tipp dankbar

Poste doch bitte mal eine log-file und die passende msq dazu,
das hilft sehr und du musst viel weniger tippen

So hier nun mal die Daten.


Grüße

Hm...deine Log ueberfordert mich leider total.

Das ist Alpha-n, ja ? Welcher Wert geht denn da in die Y-Achse ? TPS ADC nehme ich an.
Alpha-n Tabellen laufen normalerweise sehr fein aufgeloesst los (1ner und 2er Schritte bis 5% und dann immer groeber.
Ich glaube Gravedigger hat mal seinen gepostet).

Lambda...was fuer einen Werte-bereich ist denn das ? Es scheint sehr eigen zu sein.
LC1, Techedge, NB...ich komme nicht drauf.

TPdot kann ich leider auch nicht errechnen lassen.

Dein MAP-Signal ist sehr unruhig, das solltest du besser nicht als AE-trigger einsetzen.
Der Druckregler duerfte aber so traege sein das es ihm nichts ausmacht.
Mein Druckregler haengt frei, macht immer den Solldruck.

Die Zuendung ist gelinde gesagt vorsichtig.

Ist leider doch mehr tippen

in deinem log bei sec 132.xxx läuft dein motor im leerlauf!
dein Gve steht stur bei 44 aber deine PW schwankt zwischen 4 und 5 msec? wie geht das denn?
gleichzeitig schwankt im gleichen ritmus dein map was aber bei alpha-n und abgeschalteter Map Accel überhaupt keine rolle spielen dürfte!

205.mi16 hat geschrieben: Ich habe das Problem immer noch nicht gefunden
Also an der Beschleunigungsanreicherung liegt es nicht, habe da einige Logfiles durchgesehen.

in deiner .msq, wenn sie bei mir richtig angezeigt wird? steht dein "TPSdot threshold" auf 0.586 das ist sehr wenig! hast du mal versucht den wert höher zu setzen?

Ich hatte als nächstes die VE Table geändert mit gleichem Ergebnis.

bei sec 296.xxx geht dein gego auf 163, lambda 0.731? wie fett willst du da fahren?

Welche Faktoren spielen da denn noch mit rein die ich ändern könnte.

so wie ich das sehe ist es nicht accel!

Das einzigste was mir bei den Logfiles aufgefallen ist, dass meine Mapwerte eine unmögliche Berg und Talfahrt hinlegen.
Da hängt auch der Benzindruckregler mit dran.

ja finde ich auch merkwürdig?
der benzindruckregler hat aber keine einfluss auf deine PW, daran kann es auch nicht liegen !
frank

Also an dem Zünkennfeld ist nicht mehr zu machen.
Bei einer Verdichtung von 11,8:1 geht halt nicht mehr.
Ich fahre mit einer Vems Display mit Bosch Widebandsonde, sie läuft aber zur Zeit nur mit dem Analogausgang
Die Auflösung der Kennfelder ist schon Ok so wie sie ist denke ich (bin da aber gerne für weitere anregungung Verbesserungsvorschläge dankbar)


So aber mein Problem haben wir dadurch immer noch nicht geklärt.