www.motorkontrolle.de

hi
mal ne frage zu bosch düsen
wieviel amp halten die aus? habe vor den r38 aus des ms zu entfernen da ich auch kein r37 drin habe und es läuft
wenn ich das manual richtig gelesen habe müssen sie nicht drin sein wenn man nicht will das die stromstärke auf 14 amp begrenzt ist
und laut schaltplan laufen die beiden düsentreiber seperat d.h. für mich habe ich einen nicht drin begrenzt nur der eine inj auf 14 amp richtig?
will nur nichts braten!!!
mfg

Wenn du hochohmige Düsen hast kannst due sehr viele, störende Bauteile, entfernen.
Welche das sind geht aus dem Schaltplan der MS hervor, die Teile sind eingerahmt und es steht sogar was dabei. Ebenfalls steht es in der Bauanleitung genau beschrieben. Wenn ich mich richtig erinnere müsste es dort unter Flyback und Low Impedance Injektors stehen. Hochohmige Düsen kannst du mit 14,7 Volt nicht zerstören, das geht nur wenn du sie über 85 % dauerhaft öffnest und/oder nicht mit Kraftstoff kühlst.

Bei Hochohmigen Düsen bestücke ich nur den Ausgangstransistor für die Düsen, alles andere kommt in eine Sammeltüte.

Gruss
Peter

Im Normalfall 14V Bordspannung / Widerstand der Düsen

z.B. 14V/16Ohm=0,875A

bei niederohmigen Düsen verhält sich das aber anderst, da hier nach ca. 1mSek per PWM die Stromstärke runtergeregelt wird um die Magnetspule des EV's nicht zu überlasten.

???????
also können die raus bei meinen 14,8 ohm düsen
ok einer ist schon seit eh und je raus

ja, koennen sie. Die dienen auch weniger zum Schutz der Duesen als zum Schutz der Treiber. Die Duesen koennen dir durchaus abrauchen wenn sie dauerhaft 14A abbekommen.

so noch eins was ist mit r20 und r15 wie du sagst können die auch raus
die stecken zwischen u4 out a+b und q1 und q5.das sind die düsen treiber richtig?
hier mal ein zitat aus dem manual:

71. It is choice time yet again. You have to decide whether to install the current limit circuit for driver FET protection. This clamps the current to ~14 Amps, and it is recommended that most people install this. To install the current limit protect circuit:

Install R37 {TAH20PR050JE-ND}. It goes on the heat sink, however it does not have a mounting hole. You can use double sided thermal transfer tape {BER158-ND} to fasten it to the heat sink, however this is quite expensive if you are just doing two resistors.
Install R38 {TAH20PR050JE-ND}. It goes on the heat sink as well, however it does not have a mounting hole. You can use double sided thermal transfer tape {BER158-ND} to fasten it to the heat sink, however this is quite expensive if you are just doing two resistors.
There are no jumpers to install.
However, the circuit can be omitted if protection is not required or desired - in this case install jumpers in place of R37 and R38.
72. IF you installed R37 and R38 in the previous step, install Q14 and Q15 {2N3904FS-ND} - otherwise you can leave then out. It does no harm to install them in every case, however. Use a clean tip, and be careful not to bridge the closely spaced pins.

Alles was hier http://www.megamanual.com/ms2/pcb.htm[/url] bei den Düsentreibern grün eingeramt ist rauswerfen, für R37 und R38 eine Drahtbrücke rein und alles störende ist raus.

@no limits: alles was unter "MegaSquirt v3.0 PCB Schematics" grün mit Notes 1 bis Notes 3 beschriftet ist....hab ich so richtig verstanden?

mfg
andi

c25let-vectra hat geschrieben:@no limits: alles was unter "MegaSquirt v3.0 PCB Schematics" grün mit Notes 1 bis Notes 3 beschriftet ist....hab ich so richtig verstanden?

mfg
andi

ja