Hallgeber Drehzahlsignal

[Golf_Racing]

Hi,

Ich stelle micht erst mal vor,
Ich heiße Tilman Bauer bin 20Jahre und komme aus der nähe von Stuttgart.
Das Forum hier ist echt top hat mich auch um einiges weitergebracht.

So nun zu meinem Problem:
Also kdFi 1.3, JAW, Auto: Golf 2 GT 1.8l mit TSZ-H Zündung
Fuel Only (erst mal)
Drehzahl über Hallgeber.

So ich bekomme einfach keine Drehzahl an der kdfi.
Habe schon die Lötjumper gesetzt. (RPM_IN, RPM_OUT, OPTO_GND und HALL_PU)
Dieses Thema habe ich auch schon durch: http://megasquirt.de/msforum/viewtopic.php?f=5&t=1334
Aber leider kein erfolg. Habe schon alle 3 Kabel am Hallgeber probiert.
Kann mir jemand bestätigen das, das Gebersignal bei Hallgeber der 2. Pin ist? (bei mir Kabelfarbe Grün/Weiß)
Habe aber leider kein Oszi da.
Hat jemand eine Idee?

Mit freundlichen Grüßen

Tilman Bauer

[Holger]

vw-hallgeber im zündverteiler definitiv der mittlere pin.
zündung läuft noch original und es funkt auch beim starten?

woher kriegt die originale einspritzung ihr drehzahlsignal?
oder war es mal n vergaser?

[Golf_Racing]

Hi,

Zündung ist noch Original, Zündet auch noch.
Die Originale Einspritzung bekommt das signal vom dem Zündschaltgerät von Bosch.
Motor etc ist alles Org.

MFG

[Holger]

und wie hast du zur zeit die ms angeschlossen? hast du das signal vom hallgeber quasi aufgeteilt?
kannst du nicht das signal vom boschmodul nutzen?

[Golf_Racing]

Hi,

ja habe es Quasi aufgeteilt.
Jesse aus diesem Thema (http://megasquirt.de/msforum/viewtopic.php?f=5&t=1334) hat es ja auch geschaft aufzuteilen.

Ist am HALL eingang der kdFI angeschlossen.
Zu dem zweiten Punkt das Singal das, das Steuergerät ausgibt ist laut Autodata nur 3,5V groß (Bild anbei (1V pro kästchen))
Kann ich damit was anfangen?


MFG

[ukw-kfz]

Servus,
habe jetzt 2 Motoren mit Hallgeber laufen,
und bei allen geht das Signal vom mittleren Pin des Hallgebers (gn/ws)
auf die MS. Sollte doch bei der kdfi nicht anders sein?
Vom Zündmoduleingang ist ja genau dieses Kabel(gn/ws).
Zündmodul Ausgang, Also grün-Klemme1(zur Zündspule Kl.1) würde ich nicht nehmen, da das Zündmodul da schon
Schliesswinkel (dwell) und zündzeitpunkt verändert.
Das wäre dann "triggering from the negative side of the coil" und ist ausdrücklich nicht empfohlen.

mfG

Uwe

[Golf_Racing]

Hi,

vielen dank für die tipps werde es erst wieder am Wochenende ausprobieren da zu dunkel... ^^

Wie schauts mit den einstellungen in Megatune aus?
Muss ich da noch was anderes einstellen außer Fuel Only?

MFG

Tilman Bauer

[Golf_Racing]

Hallo,

bitte um schnelle hilfe ^^
Ich habe gelesen wenn man den Hallsensor verwendet soll man bei Ignition Options -> Spark Mode -> Msns auswählen?
Ich hab diese auswahl gar nicht. Das oberste bei mir ist EDIS.

MFG

Tilman Bauer

[ukw-kfz]

Servus,
schau doch mal hier:
http://www.diyautotune.com/tech_article ... led_vw.htm

[Golf_Racing]

Vielen Dank,

werds gleich mal probieren.

MFG

[Golf_Racing]

Hi,

leider immer noch kein erfolg
ist echt zum verrückt werden...
Könnte mir vielleicht jemand seine config schicken die mit kdFi und hallgeber (VW) geht?
Noch irgentwelche ideen?

MFG

[Carsten]

Hi,

die KDFi kenn ich nicht so genau, aber bei der Mini-MS musste ich den Eingang für den Zündungspuls mit einem Pull-Up hoch ziehen auf 12V...

CU Carsten

[Zodl]

je nach version gibt es den "HALL_PU" Jumper schon.
Der aktiviert einen 1k Pull Up Widerstand nach 12V vom "RPM" Signal aus

3,5V sind zu wenig dass es erkannt wird

[Golf_Racing]

Hi,

ich werd die kdFi am Wochenende wieder einbauen dann mal schauen...
Werde den Hallgeber wieder direkt anschließen. Hall_PU habe ich ja schon gesetzt.
Nur den Opto_GND musste ich wieder raus machen da sonst mein Motor net mehr Startet.

Kann mir noch jemand seine config schicken die mit einem Hallgeber läuft?
Was habt ihr in Megatune eingestellt?
Finde hierrüber leider sehr wenig infos.

MFG

Tilman Bauer