Nun wirds ernst KdFi an 16VG60 mit Hallgeber?

[dick001]

Hallo Leute

Habe vor ein paar Tagen die KdFi erhalten. Ich suche nun Leute die das mit nem originalen Hallgeber am Laufen haben, zwecks Erfahrungsaustausch.
Herr Kastner von K-Data konnte mir keine wirkliche Angabe machen wie das mit dem VAG Hallgeber läuft, da er da noch keine Erfahrung gemacht hat.

Vielen Dank

[Schnibble]

servus

also ich hab die KDFI mal versucht an den "Diagnosestecker" (OT-geber an der schwungscheibe) anzupinnen.
ergebnis nachdem ich alle kombinationen ausprobiert hatte (3pins) --> nichts

bleibt aber noch immer die frage ob's überhaupt ein hallgeber ist, der bei mir drin ist.
bei bj78 weiss ich nicht was da genau verbaut ist

[Acki]

3 PIN's sind aktive Sensoren. Da musste Strom draufgeben, könnt auch Induktionssensor sein oder wie die heißen. Induktiv war nur mit 2 Pins... ach wurscht... wo sind die Profi's?

[dick001]

Also scheinbar nach meinen Infos sollte ich nen 12V Hallgeber im Verteiler verbaut haben. Gibts da schon ne amtliche Lösung?
in den staaten bei http://www.msextra.com stehen ab und zu solche geschichten:
"use pull up resistor 1kohms for oem 16v hall sensor"

hat schon jemand Erfahrungen damit gesammelt?

[Zodl]

der 12V Hall müsste funktionieren. Er benötigt 12V, GND und das Signal sollte an "HALL" angeschlossen werden. Der 1k Pullup wird mit dem Lötjumper HALL_PU aktiviert.
Leider kann ich es immer noch nicht selbst testen...

[dick001]

ok, dann werd ichs testen

[ukw-kfz]

Hallo,
habe ja nun keine Erfahrung mit der Kdfi, aber bei den Amis gibts da eine tolle Anleitung für
die verschiedenen MS-Varianten:
http://www.diyautotune.com/tech_article ... led_vw.htm
Vielleicht kann zodl ja die hardware mods auf die kdfi ummünzen.
Die Einstellungen für Megatune sollten ja passen.

MfG

Uwe

[Carsten]

Hi,

schau mal hier, da ist alles beschrieben.

Es ist garkein Problem, den Serien-Hallgeber im Verteiler zu benutzen...


CU Carsten

[pigga]

...prinzipiell sicher kein Problem. Nur mag der MS2extra Code das Signal (sprich: 2 Impulse/Umdrehung) wohl nicht so gerne. Zu merken insbesondere am miesen Startverhalten. Der Code scheint wohl mehr auf Triggerräder optimiert zu sein?
Pigga

[Holger]

generell sollte es ja nicht so das problem sein, das inkrementenrad im zündverteiler so abzuändern, das nur noch eine kerbe ist- oder halt ein anderes besorgen.

[16vturbo]

das sehe ich genauso der Hallgeber geht zwar - man sollte aber eine 36-1 oder 60-2 Scheibe verwenden.

Baue auch gerade meinen G60 auch die KdFi 1.3 um, im Moment läuft der Motor auber noch 0% abgestimmt

hier meine Konfig:

- G60 (PG)
- 36-1 Zahnscheibe ( an Riemscheibe an Kurbelwelle ) drehen lassen.
- Zündspulen (vom 1.8T) - Ruhende Zündung
- Drosselklappenpoti von T4 - Eigenbau
- Tempsensoren org G60
- Lambda zur Einstellung LC1 sonst org. Lambda
- Kabelbaum alles seperat nur Masse und 15.

Bin jetzt auf der Suche nach jemanden der schon ein brauchbaren Softwarestand um nicht alles ausprobieren zu müssen.

Viele Grüße aus Berlin.

[Acki]

Fährst den im Wasted Spark?
Hört sich erstmal ganz vernünftig an

[dick001]

Wie siehts denn mit dem originalen 1.8T Zeug aus? Also das Triggerrad und der Hallsensor? Passt ja auch an die 827 Rümpfe. Hat damit schon jemand erfahrung?
030103171L 64,44€ Flansch mit Zahnrad

030906433Q 41,02€ Sensor (Hall-Sensor)

[Carsten]

Hi,

das ist eine sehr gute Lösung und funktioniert super!


CU Carsten

[Hallenwart]

Tach,
bei welchem motor ist das triggerrad verbaut wurden?? und wie wird es festgemacht??