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Gibt es eine Elektronische Benzindruckregelung die die Benzinpumpe direkt ansteuert?
Mein Problem ist das meine eine Menge Ampere zieht und ich für die RG ja nur wenig Förderdruck benötige ( Und Leistung vom Generator ). warum soll die Pumpe im Leerlauf bzw. Teillastbereich mit voller Drehzahl laufen?
Es dürfte ja kein großes Problem sein. Aber bevor ich anfange zu basteln, könnte es doch sein, dass es das schon gibt.
Gruß Armin

Hi,

na ja, das is so ne Sache...

Wenn du die Pumpe mit weniger Strom / Spannung betreiben willst, dann haste wieder Verlustleistung. Sparst dann nicht wirklich was...

und ne drehende Pumpe mit nem getakteten Signal ansteuern is IMHO auch keine gute Idee...

Ich denke, das bedeutet alles vom Aufwand mehr als es nutzt...


CU Carsten

Machbar ist das schon, auch so das es spart, halt per PWM. Das Problem ist die Regelung. Ich denke man bräuchte einen Durchflussmesser in der Rückleitung, damit man sicherstellt das immer etwas Überschuss da ist für schnelle Lastwechsel, denn das System besitzt ja Trägheit. Am besten würde die Regelung direkt die Eingangsgrößen der EFI mit einbeziehen um vorausschauender reagieren zu können. Ist denke ich kein Projekt von ein paar Minuten...
Manche Seriensteuerungen arbeiten über eine Pumpenregelung und haben weder Rücklauf noch Druckregler. Nur ist dort das ganze System drauf ausgelegt,die ECU berücksichtigt den schwankenden Benzindruck bei den Einspritzzeiten, etc. Das macht die MS nicht.

Eventuell ne mechanische Loesung ?
Es gibt Druckregler mit Unterdruckanschluss, der Druck hilft dann die Membran hoch zu ziehen
und senkt so den Spritdruck in Teillast, das wiederum senkt deinen Energieverbrauch.

Die Mechanische lösung habe ich ja.
Das mit dem rücklauf ist nicht schlecht . Man kann den Rücklauf von dem mechanischen regler nehmen und bei einen gewissen ueberschuss die Pumpendrehzahl zurueck nehmen. Und wenn der ruecklauf zu wenig ist, wieder die drehzahl erhoehen.
@rmin

viel aufwand und unsicherheit für minimalen gewinn.