www.motorkontrolle.de

mahlzeit,

fehlen bei ner ms2extra irgendwie die möglichkeiten einen einzelnen magneten mit hallgeber als trigger verwenden zu können?!

doch, unter trigger wheel settings.
musst aber vorher unter ignition option noch toothed wheel wählen.

naja das wär jetzt die ausweichmöglichkeit die ich möglichst vermeiden will. ich bräucht ne möglichkeit für ein signal pro umdrehung mit hallgeber

falls einer noch ne idee hat wonach ich gucken könnte...

keiner der ne MS2 bzw kdfi fährt?

http://www.megamanual.com/ms2/pickups.htm

Da steht sowas drinnen...

joah... was steht da jetzt drin was mir hilft? leider nix. die seite kenn ich wohl, aber ich bräuchte infos zu den einstellungen in MT in meinem konkreten fall

Es reicht m.E. doch der erste Satz unter der Überschrift - nachdem Du - nehme ich mal an - mit Sicherheit den Hallgeber anstelle eines Triggerrades nehmen willst und die Zündung kontrollieren kannst... D.h. Hallsensor & Direct coil?

Auf den Zeichnungen zur MS2 stehen als Fußnoten die Möglichkeiten zur Einstellung der Jumper je nach verwendetem Sensor...

nochma von vorne... ich hab ne kdfi 1.3 bei der die triggerung der zündspule o.ä. nicht funktioniert. ich versuche momentan rauszufinden ob es an einstellungen in megatune liegt, ob die ms2 nicht mit nem einzelnen magneten und hallgeber funktioniert oder ob die kdfi defekt ist...

fakt ist, lasse ich die mini-ms am mopped dran, läuft alles wunderbar. klemme ich die kdfi ans mopped an, bekomme ich in MT kein drehzahlsignal.

die frage ist also jetzt, kann ich auf die schwungscheibe meines moppeds einen magnet kleben und den mittels hallgeber als trigger nehmen oder kann ich das nicht. wenn ich das kann, welche einstellungen muss ich dazu in mt vornehmen? brauche ich da bei fuel-only überhaupt eine wahl als edis o.ä. zu wählen?

als fußnote: der umbau ist fuel-only! zündung brauche ich noch nicht.

also bei Fuel Only reicht normal Basic Trigger
>> zumindest ging es bei mir so in Verbind. mit dem '-' der Zündspule als Tach-In
ich hab da sofort ein Drehzahlsignal gehabt (MS2Extra)

das gefällt mir dann aber gar nicht, damit steigt die chance das meine kdfi doch defekt ist... ich muss das ganze am wochenende mal an nem pkw ausprobieren...

also hab extra nochmal geschaut:

so wars bei mir: mit dem Minus der Zündspule an Pin #24 und Basic-Trigger im Megatune

Jumper XG1 to XG2 on the bottom side of the PCB, near the 40 pin socket,
Jumper OPTOIN to TACHSELECT on the bottom side of the PCB, near the DB37 connector, opposite the heat sink.
Jumper TSEL to OPTOOUT on the bottom side of the PCB, near the center.

so, vielleicht hat von euch ja noch einer ne idee zu meinem drehzahlproblem mit der kdfi.

ich bekomme bis zum eingang am stg einen positiven rechteck impuls von ~3v pro motorumdrehung, in MT bekomme ich aber ums verrecken keine drehzahl angezeigt...

mehr als basic trigger auswählen und an sämtlichen einstellungen da rumtesten kann man doch nich machen, oder?

Hi Daniel
Hast du mal direkt am Optokoppler gemessen ? Signal am Eingang und am Ausgang ?
Es könnte auch sein, dass das Signal nach unten geogen wird . Hast Du das Es mal mit und ohne Controller gemessen? evtl. musst du auch den Impuls vorher verstärken. Man könnte es ja überall abnehmen z.B. an der Niederspannungsseite der Zuendspule. Ich denke du hast einen Ozzi zur verfügung.
Gruss
Armin

danke, hab heute den ganzen tag mit dem ding verbracht und nachdem ich eben mal die firmware 2.0.1. aufgespielt habe, lief das ding. dann hab ich in MT ne msq eingeladen und wollte die werte anpassen und seitdem ist das ding ausgestiegen. kein verbindungsaufbau mehr möglich, egal welcher port...