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Sorry hat natürlich 3 drum das

4 rein 3 raus

So heute in der Halle mal den Mini gestartet und was soll ich sagen drei mal starten und er ist angesprungen

Nur haut er hinten immer ne Riesen weiße Wolke raus aber nur wenn er länger gestanden ist

Werde im April mal wieder auf einen Prüfstand gehen und schauen was er so drückt

Ich Schätze mal 150+ ( oder hoffe es )

Lg Lars

So vom Prüfstand zurück und was soll ich sagen ? Ein lachendes und ein weinendes Auge würde ich sagen

Mini ist leider Top gelaufen was zur folge hatte das immer bei ca 4500 Umdrehungen meine Räder durchgedreht haben

Wir haben dann versucht den Mini runter zu spannen aber das hat nix gebracht und ich fand es dann zu wagemutig



Jetzt werde ich etwas bauen das wir ihn richtig runterspannen können den das Problem hatten wir das letzte mal mit Sandsäcken gelöst aber da war auch die Front dran

Lg Lars

Ach so das lachende Auge ist wegen den 130 ps und 230 nm bei 4500 Umdrehungen

Respekt! das ist ja mehr wie mein GTV

Naja ich hätte eben gern mal gesehen was bei 6500 Umdrehungen anliegt aber ist eigentlich egal ist eh zu viel für ein Mini

Jetzt muss ich erstmal das ganze wieder auf Vergaser zurück bauen damit der TÜV Mann kein Herzinfarkt bekommt

Lg Lars

meiner (der leider in wohlverdienter Rente ist) ist immer weggerannt wenn ich gekommen bin

lupiter hat geschrieben:So vom Prüfstand zurück und was soll ich sagen ? Ein lachendes und ein weinendes Auge würde ich sagen

Mini ist leider Top gelaufen was zur folge hatte das immer bei ca 4500 Umdrehungen meine Räder durchgedreht haben

Wir haben dann versucht den Mini runter zu spannen aber das hat nix gebracht und ich fand es dann zu wagemutig



Jetzt werde ich etwas bauen das wir ihn richtig runterspannen können den das Problem hatten wir das letzte mal mit Sandsäcken gelöst aber da war auch die Front dran

Lg Lars

Ach so das lachende Auge ist wegen den 130 ps und 230 nm bei 4500 Umdrehungen

Hi Lars ,super dass Du nun so weit bist .Ich kann mich nicht mehr erinnern woher du warst .

aber bei Offenbach kenne ich eine Prüfstand . bei den werden die Bremsen direkt an die Radnaben geschraubt .
Sozusagen verlustfrei. Spenna Motorsport.
Aber ein wenig Schlupf tut den Getriebe gut.

Ciao Markus

Aber ich dacht mein Schwäbisch hat sich in dein Hirn eingebrannt

Ich Bau jetzt einfach ne Halterung die ich an den stossdämpferaufnahmen festschraube und dann wird das schon laufen

Lg Lars

Warum haben die Englaneder keine Probleme wenn die mit ihren 200PS+ Turbos messen ?
Hey, bei 4500Umin baut er doch erst richtig Druck auf, oder ?
Ist das noch der T3 Turbo ?
Wenn ich nun mal von ausgehe das du die 230Nm bis 6500Umin halten kannst,
das waere 212PS, das ist doch sehr sehr gut.
Wenn ich die haelfte habe waere ich schon zufrieden.

Such' dir einen Pürfstand mit Scheitelrolle, da hast du den ganzen Ärger nicht (z.B. Maha MSR oder Superflow). Da kämen z.B. Kremer Racing in Köln, Boemanns Motorsport am N-Ring (mein letzter Stand vor einigen vielen Monaten ist, dass er einen bekommen sollte), Abt und ein paar andere in Frage.