Moin,
leider kan man im Rusefi Bereich nichts schreiben. Die Boardregeln/ Einstellungen verhindern das. Darum hier.
Ich habe 2 Fahrzeuge mit einer UAEFI ausgestattet. Bei beiden Fahrzeugen sind einzelne Injektortreiber ausgefallen.
Das nervt bei der Abstimmung. Beide Fahrzeuge verwenden einen ordentlichen Originalkabelbaum und laufen sequeniell. Es ist also nur eine Düse pro Kanal angeschlossen.
Einen Wagen habe ich umgerüstet auf VND5N07TR der hat 5A und 70V Sperrspannung. Das funktioniert nun. Ist aber eine nervige Arbeit weil der Formfaktor nicht passt.
Die ursprünlich verbauten VNLD5060-E mit 3,5A und 41V können es nicht.
Gibt es hier noch mehr Ausfälle?
Sind das Buteile schlechter Qualität?
Ist es die Induktionsspannung beim Ausschalten?
Der Strom sollte passen. Rechnerisch sind das nur 1A bei 12Ohm Düsen.
Vermutlich sind das keine geeigneten Bauteile an der Stelle !?
Rusefi UAEFI
Re: Rusefi UAEFI
Abend,
bist du sicher das ein VNLD5060-E verbaut war?
Kannst du mal Prüfen ob an dem verbauten (einer der noch gut ist) von Pin 2 oder Pin 3 zu Tab ein Durchgang ist.
Gruß
bist du sicher das ein VNLD5060-E verbaut war?
Kannst du mal Prüfen ob an dem verbauten (einer der noch gut ist) von Pin 2 oder Pin 3 zu Tab ein Durchgang ist.
Gruß
Wer aufhört besser zu werden hat aufgehört gut zu sein
Alfa 156 GTA
Alfa 75 Race Car MS III
Alfa 164 V6 Turbo
Test MS II
Tunerstudio V3.0.60.61 Registered
MLog View V4.3.30 Registered
MLog View HD V4.3.30 Registered
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Re: Rusefi UAEFI
Ich habe nicht richtig geschaut ... oder nicht das richtige geschrieben.
VLND5160
SORRY Mein Fehler.
Bleibt aber bei den technischen Daten.
Wo soll ich messen? Von Pin 2 oder 3 nach wohin?
https://www.st.com/resource/en/datasheet/vnld5160-e.pdf
Einen hatte ich von einer anderen Platine runtergelötet um an Ersatzteile zu kommen.
Dann alle entfernt um was mit dem VND zu machen. Daher sind es 4 Stück
Eine weitere Platine muss ich noch reparieren. Da konnte ich auf einen anderen umstellen weil nur 5 Zylinder Motor.
EDIT
Die Fehler waren auch unterschiedlich. 2 waren klassisch hochohmig und einer hat noch funktioniert brauchte aber lange zum sperren. Das hatte zur Folge das wir beim manuellen ansteuern alles für gut befunden haben weil das Teil ja noch arbeitet
Aber wenn der Motor läuft, säuft der Zylinder sofort ab und Lambda meldet mager weil ja nur noch Luft "gepumpt " wird und der Auspuff steht voll mit Sprit.
Das ist eine unbenutzte Revision D. Die haben auch das Problem mit der zusammenbrechenden Stromversorgung wenn man BT nutzen will.
Da gibts auch ein issue zu. Hab da lauter Kondensatoren draufgelötet, ist besser geworden aber nicht gut. Wenn Zündung an, macht es noch immer 2x Klick an der Fuelpump bis das Board endgültig bootet.
Und BT geht eh nicht, weil die Verbindung total hängt. Da soll auch nicht weiter daran gearbeitet werden.
Das habe ich zumindest den Foren so entnommen. Man möge mich korrigieren wenn das falsch ist.
Man muss auch ein USB Kabel verwenden wo der +5V durchtrennt ist. Sonst läuft das Board Tag und Nacht am PC. Ein Pad mit Lötbrücke auf der Platine wäre da gut gewesen.
VLND5160
SORRY Mein Fehler.
Bleibt aber bei den technischen Daten.
Wo soll ich messen? Von Pin 2 oder 3 nach wohin?
Einen hatte ich von einer anderen Platine runtergelötet um an Ersatzteile zu kommen.
Dann alle entfernt um was mit dem VND zu machen. Daher sind es 4 Stück
Eine weitere Platine muss ich noch reparieren. Da konnte ich auf einen anderen umstellen weil nur 5 Zylinder Motor.
EDIT
Die Fehler waren auch unterschiedlich. 2 waren klassisch hochohmig und einer hat noch funktioniert brauchte aber lange zum sperren. Das hatte zur Folge das wir beim manuellen ansteuern alles für gut befunden haben weil das Teil ja noch arbeitet
Aber wenn der Motor läuft, säuft der Zylinder sofort ab und Lambda meldet mager weil ja nur noch Luft "gepumpt " wird und der Auspuff steht voll mit Sprit.
Das ist eine unbenutzte Revision D. Die haben auch das Problem mit der zusammenbrechenden Stromversorgung wenn man BT nutzen will.
Da gibts auch ein issue zu. Hab da lauter Kondensatoren draufgelötet, ist besser geworden aber nicht gut. Wenn Zündung an, macht es noch immer 2x Klick an der Fuelpump bis das Board endgültig bootet.
Das habe ich zumindest den Foren so entnommen. Man möge mich korrigieren wenn das falsch ist.
Man muss auch ein USB Kabel verwenden wo der +5V durchtrennt ist. Sonst läuft das Board Tag und Nacht am PC. Ein Pad mit Lötbrücke auf der Platine wäre da gut gewesen.
läuft...