Zündspulen geben keinen Funken aus

[Herbiii91]

Hallo!
Könnte mir jemad über meine ms datei drübersehen ob ich wo einen fehler hab?
ist eine kdFi cinch in einen audi 80 (AEB) 1.8T, habe momentan die alten 3 poligen zündspulen eingebaut und benutze die internen leistungstreiber...
kl15, masse und signal anliegen
singal wurde mit diodenprüflampe ist testmode geprüft funktioniert auch so wie es soll....
spulen sind ok und wurden in einen anderen fahrzeug getestet

audi_80_AEB.msq

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[ChristianK]

Ob Fehler in der msq oder nicht. Funken tust immer!

Hast Du ein drehzahlsignal?

Hast Du pullups an den spulen? Vielleicht sind die in auch in der Kdfi integriert, so dass man die nur Jumpern muss.

[Alfagta]

Also mit den Spulen die du jetzt zum testen hast (ohne treiber integriert) musst auf "Going High" statt "Going Low" stellen.

Desweiteren stell mal deine "Cranking RPM" von 200 auf 400.


Es sind keinerlei Jumper in der KdFi integriert. Die hat Leistungstreiber integriert nicht mehr nicht weniger.
Gruß

[ChristianK]

Hat der AEB nicht schon cop mit Treibern?

[Alfagta]

Er verwendet aber gerade die alten 3 Poligen.
Hat er doch geschrieben.

[Pezi]

kurzes Ot.... Was sind das für Zündspulen von denen ihr redet? Ich habe bis jetzt aus dem VAG Regal nur welche mit Treiber gefunden.

[Alfagta]

Es gab bei dem 1,8T Motor anfangs Spulen ohne Treiber.
Suche nach NGK 48008.

Gruß

[Herbiii91]

orginaletnummer 058 905 105....

hab alles umgestellt, also auf going high und cranking rpm 400
masse hab ich eine ordendliche aber leider immer noch keinen funken... ich nerv bestimmt schon alle mid den kindergeburtstagsproblemen die ich immer hab

hier noch ein datalogging

2016-05-30_11.46.07.msl

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[Alfagta]

Also einige dinge gefallen mir gar nicht:

Batterie Spannung geht auf 6,5V runter beim starten. Das ist nicht gut. Hast du die bereichts korrekt kalibriert?
Wenn ja und die ist vom vielen starten so weit unten dann unbedintgt Aufladen.
Schau das die über 9V bleibt beim Starten.

Kühlmittel Temperatur zeigt bei dir 82 grad an, ist der Motor warm?

Dein Map Wert geht nicht unter 96,7 kPa beim Starten. Wo hast du den angeschlossen?
Richtig kalibriert?

Vermutlich zünden die Spulen einfach nimmer bei so wenig Spannung.

Gruß