nach einiger Zeit Megasquirt-Abstinenz spiele ich mit dem Gedanken, meinen Caterham mit Rover K Series von original MBE (antike 967) auf Megasquirt umzubauen. Würde wohl wieder eine UMC1 werden.
KLAS scheint selbst einen K mit Megasquirt zu haben und hat an anderer Stelle geschrieben, dass das Schwungrad als Rover#2 bereits hinterlegt ist (4 ungleich verteilte fehlende Zähne).
Weiß jemand, ob es bei den Nicht-VVC-Motoren unterschiedliche Räder mit abweichenden "Zahn-Mustern" gab? Nicht dass es schon an der Stelle scheitert... Meiner ist Basis VHPD mit 6-Gang Caterham-Getriebe und Caterham-Schwungrad.
Gruß
Dominik
