Moinsen
Wie oben schon steht,
bis jetzt immer ems gefahren ...
jemand der beides schon gefahren hat
und sich ein Urteil erlaubt ?!?
Helmut
einmassenschwungrad vs zweimassenschwungrad
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Re: einmassenschwungrad vs zweimassenschwungrad
ZMS geht kaputt (Last, Drehzahl), EMS nicht.
Klarer Fall was ich wahlen wuerde.
Klarer Fall was ich wahlen wuerde.
-Kein Auto mehr mit MS1 auf der Strasse, alle abgemeldet in der Garage.
Re: einmassenschwungrad vs zweimassenschwungrad
entscheidend ist die Zylinderanzahl und Anordnung sowie die angestrebte Leistung, wenn man diese Rahmenbedingung kennt, kann man sagen was sinn macht oder nicht
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MAXX ECU Race, DBW, VTG, LC, BLIP,
Golf 2 G60
KDFI 1.4 mit Original Kabelbaum
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