Will ich einen Motor bauen der bei hohen Drehzahlen möglichst viel Leistung abgibt, so stelle ich meine Nockenwellen auf "viel" Überschneidung ein, um die Zylinderspülung zu verbessern, ja?
Vielen Quellen zufolge tut die BMW-Vanos aber folgendes (ich bleibe der Einfachheit halber mal bei der Single-Vanos die nur 2 Stellungen kann): Im Leerlauf wird die Überschneidung klein gehalten, für guten Leerlauf, ok. Kurz oberhalb des Leerlaufs wird die Vanos aktiviert und somit ordentlich Überschneidung eingestellt, aha... Ab ca 5000u/min, wo mit mehr Überschneidung doch mehr Leistung drin sein sollte, wird sie wieder abgeschaltet - warum?!
Ich hoffe ihr könnt mich erleuchten!
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Gruß, Markus