Verkabelung Mini MS

[B12EFI]

Hallo Squirter Gemeinde,

bin dabei mein Moped umzubauen und habe die Hardware schon fast fertig,
wollte mich am Woen mal mit dem Kabelbaum auseinandersetzen und habe hier auch schon richtig viel gelesen, aber mir stellt sich die Frage wie oder wo ich das Zündsignal abgreife,
es handelt sich hier um eine Doppelfunkenspule für 1. und 4. sowie 2.und 3. Zylinder.
Ich lese da was von Optokoppler oder Edis usw, mir ist auch unklar was Pin 4 und 18 sind,
pin 4= coil tach
pin 18= isolated ground

also geht Pin 18 an masse der Zündspule und es ist ein geschirmtes kabel notwendig?
aber was ist Pin 4 coil tach?

Oder brauche ich ein Zündmodul wegen Doppelfunken?

Im Manual steht was von Wasted Spark, Einstellung ist klar, aber wie gefragt, ist ein Zündmodul Notwendig?

Bin für Eure Hilfe dankbar...

Gruß Heiko

[1252er]

Doppelfunken soll heissen Wasted Spark ?!
Ansonsten stimmt alles was du geschrieben hast.
pin 4= coil tach = Zuendspulen plus
pin 18= isolated ground = Zuendspulen minus

Zuendmodul ? Was moechtest du denn nun tun,
Benzin oder Benzin und Zuendung ?

[c-coupedriver]

Als erstes brauchst mal nen Hallsensor
oder einen VR-Sensor zum Abgreifen vom OT
sonst wirds nix mit Zündung

Und dann musst ein bisschen was umverdrahten.
Hier mal ein Layout für ne PCB2.2 mit Hall

Pin24 ist auf der mini Pin4
http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... tm#hallV22

Danach kannst dann an die Einstellungen im Megatune gehen.

Wenn Du deine Doppelfunkenzündspule weiterverwenden willst brauchste aber eigentlich
einen VR-Sensor mit z.B 60-2 Triggerwheel
Dafür braucht mann zur mini die Zusatzplatine die Huckepack draufgesteckt wird.

Hier mal das Layout
http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... htm#vrin22

Und dann kannst so weitermachen:

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... tm#2coil22

und das muss auch noch sein

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... #wheeldecr

Ich hoffe das ist jetzt nicht ein bisschen viel auf einmal.

fang mit Fuel only an
lass deine Zündung wie sie ist

greif von einer Zündspule Pin 1 ab das ist minus nicht plus und geh auf Pin4 an der mini
dann hast ein Drehzahlsignal.
manchmal nicht das sauberste aber zum anfangen reichts.



Gruß,

Andreas

[B12EFI]

Danke Andreas,

Du weißt ja von welcher mini-ms die rede ist ,
ich werde es mal so probieren.

habe da auch ne CDI drann mit VR-Sensor und
Triggerrad, das ist aber so komisch, es hat 4 Zähne und ein Zahn ist extra lang.

mache die tage mal ein bild davon.

danke für die Info und schönen Sonntag noch.

gruß Heiko

[franksidebike]

hallo heiko

habe da auch ne CDI drann

bist du dir sicher das es eine cdi ist?
wenn ja weißt du schon wie die ms das "cdi" signal verarbeiten soll/kann?

mit VR-Sensor und
Triggerrad, das ist aber so komisch, es hat 4 Zähne und ein Zahn ist extra lang.

mit dem signal von so einem triggerrad kann ms nichts anfangen!
frank

[B12EFI]

Hallo Frank,

ja muß eine cdi sein weil ein Inductiv Sensor verbaut ist und laut schaltplan (foto kommt später) alles mögliche an electronik drinn ist.

Werde mir mal meinen Onkel schnappen der kann mir ein triggerrad fräsen,
werde erstmal fuel only probieren um zu sehen ob das so funktioniert wie ich es mir vorstelle.

weiß nicht ob es mit dem triggerrad probleme geben könnte weil es nur 50mm groß/klein sein darf, denke da an die umlaufgeschwindigkeit und moped dreht ca bis 11000 U/min.

Werde mich mal probieren und halte es hier mal auf dem laufenden.

Danke und grüße, Heiko.

[franksidebike]

hallo heiko

ja muß eine cdi sein weil ein Inductiv Sensor verbaut ist und laut schaltplan (foto kommt später) alles mögliche an electronik drinn ist.

nur weil ein inductiv (vr) sensor verbaut ist muß es noch lange keine cdi sein!
cdi= eine spule in der steuerung (blackbox) erzeugt eine hochspannung (400V?) und schickt diese zur zündspule die dann die "sehr hohe" spannung für den zündfunken erzeugt!

Werde mir mal meinen Onkel schnappen der kann mir ein triggerrad fräsen,
werde erstmal fuel only probieren um zu sehen ob das so funktioniert wie ich es mir vorstelle.

wenn du ein anderes triggerrad hast kann deine "cdi" nichts mehr mit dem signal anfangen!
ein signal für zwei steuergeräte benutzen macht auch probleme!

weiß nicht ob es mit dem triggerrad probleme geben könnte weil es nur 50mm groß/klein sein darf, denke da an die umlaufgeschwindigkeit und moped dreht ca bis 11000 U/min.

meins ist 80mm und hat 24/1!
bei 50mm würde ich 12/1 machen das sollte gut funktionieren!
frank

[B12EFI]

So habe es geschafft Bilder zu machen, hier mal eins vom VR-Sensor mit Triggerrad (original).

11032011047.jpg (111.47 KiB) 5150 mal betrachtet

und einmal die Zündschaltung.

11032011049.jpg (59.42 KiB) 5150 mal betrachtet

12/1 Triggerrad ist ne gute Idee, werde ich mir fräsen lassen.....

gruß und schönes WOEN,
Heiko

[franksidebike]

hallo heiko

So habe es geschafft Bilder zu machen, hier mal eins vom VR-Sensor mit Triggerrad (original).

der sensor sieht aus wie ein vr sensor, ms sollte damit was anfangen können!
das abgebildetet triggerrad hat leider einen "langen" zahn, damit kann ms nichts anfangen! ich habe bei mir diesen langen zahn entfernt dadurch bekommst du ein 3/1, funktionieren tut das mit ms aber nicht besonderst schön, die bessere lösung ist 12/1 oder 24/1! nur dann wird in beiden fällen deine zündung nicht mehr funktionieren!

und einmal die Zündschaltung.

die sieht mir so aus wie cdi!?
du stehst an einem punkt wo du dich entscheiden solltest zündung und einspritzung über die ms laufen zu lassen?
frank

[B12EFI]

Hallo Frank,

ja da hast Du wohl recht.

Werde es so machen das ich alle Kabel liegen habe, fuel only fahre,
und wenn mein Onkel es geschafft hat mir ein 12/1 Triggerrad zu fräsen,
und ich die Huckepack-Platine fertig habe, wahrscheinlich Spätsommer,
wird wieder alles umgestrickt.

So kommt keine Langeweile auf ……..

Gruß Heiko