2,9 Liter Typ4

[Typ 11 Beetle]

Einen Freund von mir konnte ich nun auch vom Megasquirt überzeugen , und dazu bringen seine 48IDA zu verkaufen.
Er hat jetzt 50er Jenvey Drosselklappenteile (sehr schöne Teile im Vergleich zu meinen VGS Klappen)
Aus optischen Gründen einen Verteiler mit Hallgeber aus einem 1600i
eine MS1 mit dem 29Y4 Code und Alpha N Steuerung.
Desweiteren noch die LC1 ,Golf3 Zündspule und 440er Düsen (ein bischen groß,läuft aber prima im Leerlauf)
Er wollte unbedingt seinen Benzindruckregler vorne im Kofferraum haben, ich hätte es nicht gedacht , aber das funktioniert auch ohne Probleme.
Der Mann ist perfektionist und hat, glaube ich ,mehr Geld für die Verschraubungen von ISA Racing ausgegeben als für die Megasquirt EFI.Mit Hilfe der LC1 war eine gute fahrbare Grundeinstellung nach ca :15 Minuten gefunden und so richtig geil lief er dann nach ca :1,5 Stunden.

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[Schnibble]

benzindruckregler vorne ist doch kein problem....ob hinten oder vorne ist ansich wurscht....den druckverlust durch die längere Leitung kann man ja einstellen


jedenfalls: schaut schick aus

[gravedigger]

gibt es eine MS ecke am maikäfertreffen?

[Typ 11 Beetle]

Also ich bin da,und mein Kumpel wird auch da sein ,vielleicht macht er bei Show und Shine mit.
Wo wir da rumstehen kann man ja vorher nicht so genau sagen.

[BlackBug]

Also erstmal Respekt an den sauber aufgebauten Motor.

Ich werde auch auf jeden Fall auf dem Maikäfertreffen sein. Würde mich freuen dort gleichgesinnte MS-Fahrer zu treffen.

[porschekäfer]

Ich würde ja auch gerne mal auf Maikäfertreffen kommen. Aus dem tiefen Süden ist das aber leider etwas weit. Die Fertigstellung meines Käfers zieht sich leider in die Länge Entweder hab ich keine Zeit, kein Geld oder beides nicht
Mein MSII-Extraboard-Platine ist jetzt fertig. Wenn ich sie bestückt habe werde ich berichten.
Grüße
Jürgen

http://www.porschekaefer.blogspot.com