Welche Lambdasonde ?? Kleine Auswahl... :?:

[quattro-coupe]

hoi,

ich möchte an einer kdFi V1.3 einen audi urquattro motor (WR , 10V Turbo) betreiben und bin grad am überlegen welche lambdasonde ich verwenden soll... das ganze soll über den internen JAW-Prozessor laufen.

breitbandsonde ist klar, nur welche,

ich hab mal eine kleine auswahl besorgt und würde nun gern von euch die vorteile oder nachteile der jeweiligen sonden wissen,...

das ist die auswahl:



ich würde nun mal die nummern hier auflisten die auf der sonde stehen im folgenden stil..



die oberen 3 mit den blauen kabeln sind jeweils gleiche,

997.606.128.02 - LSU 4.2
0 258 007 308 - 787201 - 020 C/

dann eine

7 570 104-01 - LSU 4.9
0 258 017 131 - 785151 - 020 D/

dann eine für mercedes

MB(stern) 003 542 70 18
OS 0007 041294 - 490201
0 258 017 016/017 - 020 D/

dann kommen noch die VW

VW AG - 25/07 - BPE
06E 906 265 - C
0 258 017 030/031 - 786191 - LU09 - 020 K/

VW AG - 26/07 - BPE
06F 906 262 - AC
0 258 017 044/045 - 786261 - LU09 - 020 C/

VW AG - 30/07 - BPE
079 906 262 - B
0 258 007 298/299 - 787241 - LU10 - 020 J/


SOOOOO, hoffe mir kann jemand helfen, pingelegung hab ich ein formular da vom Bosch für die 4.xx baureihe , alle gleich. also 4.2 und 4.9 sind gleich belegt, der einzige unterschied den ich rausfinden konnte ist das die 4.2 "billigere" stahl/kupfer kontakte an sonde/stecker hat, die 4.9 hingegen versilbert/vergoldet

was ich gelesen habe ist das die 4.9 wohl weniger strom aufnimmt was evtl am integrierten wiederstand im steckergehäuse liegen kann...

die steckergehäuse sind auch ziemlich die gleichen, lediglich eine entlüftungsmembran gegen druckaufbau im stecker die an manchen vorhanden ist und an manchen nicht unterscheidet sie...

und noch die verschiedenen kabellängen/hitze-isolationen

also schonmal THX

[jub]

....JAW kann nur mit der LSU 4.2

Gruß Jub

[Acki]

Die Sonden mit der Boschnummer 007 sollten es sein.
Die LSU 4.9 ist für Magerdinger und Diesel Fahrzeuge, kann mehr Temp ab, aber die normalen Breitband-Kits unterstützen die nicht.
Bei der 4.2 gibt es bei der JAW (?) Homepage eine Übersicht über die verschiedenen Öffnungen der Sonden.
Sollte aber im Grunde egal sein

Ach ja, falls du ne 4.2 los werden willst sag bescheid

[quattro-coupe]

das mit der liste auf einer homepage versteh ich nu nicht? was meinst du mit öffnungen?

wenn ich das nun verstanden habe kann ich auf alle fälle die ersten 3 mit den blauen kabeln verwenden..?

oder gehen die VW sonden auch? bzw dann nur die letzte VW sonde?

WESHALB die anderen nicht funktionieren würde mich mal noch intressieren weil vom aufbau her konnte ich auch in der verkabelung usw keine unterschiede erkennen...

[dridders]

Weil die Controller mit den anderen nicht umgehen können. Klemm eine 4.9 an einen 4.2-Controller und du hast eine rauchende 4.9. Machs umgekehrt und du hast einen rauchenden Controller. Und die Momente wo der Rauch noch nicht die ganze Sicht vernebelt siehst du dann nur einen Haufen falsche Meßwerte, da die Kennlinien ganz unterschiedlich sind.
Einspritzdüsen sehen auch alle gleich aus und haben die gleiche Pinbelegung. Das sie alle identisch sind will aber wohl auch dort keiner behaupten
JAW wie auch LC-1 kann halt nur mit LSU4.2, sonst nix. Wenn du eine 4.9 auswerten willst kauf dir'ne Techedge, sind wohl mit die einzigen. Ansonsten darfst du mir aber auch gerne die 4.9er schenken

[quattro-coupe]

naja da die JAW die billigste lösung mit der kdFi ist (nur 30 euro aufpreis für den prozessor) und ich ja 3x LSU 4.2 habe werde ich eben diese einbauen...

wegwerfen werd ich die 4.9er sicher nich

[quattro-coupe]

also ich werd die sonden erstmal behalten und n bissl rumprobieren damit... werd da nu nix verkaufen...