Mir ist heute eine Tip125 wergbrannt. (Q12) der andere ist O.K.
Habe heute neue Düsen eingebaut Siemens Deka 650 cc/min davor waren 220 cc/min von Bosch drin.
Beide Düsen sind Hochomige.
Habe nur Req Fuel verändert der stand bei den neuen 5.4 davor waren es 16
Frage: 1. Woran könnte es liegen ?
2.Was sollte ich noch ausser den Tip125 wechseln
3. Was kann man an Stelle des Tip125 nehmen (126...127...128)
Tip125 ... Neue Einspritzdüsen
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Thomas18TE
- Beiträge: 368
- Registriert: Do Dez 22, 2005 11:22 pm
Re: Tip125 ... Neue Einspritzdüsen
http://www.datasheetcatalog.org/datashe ... s/4128.pdf
TIP 125 = -60V/5A
TIP 126 = -80V/5A kurzzeitig schaffen alle 3 8A
TIP 127 =-100V/5A
hängen deine Einspritzventile alle parallel. Angenommen du hast eine Bordspannung von 14,2V ein Einspritzventil hat 16A dann zieht es 14,2 V / 16 Ohm=0,8875 A, bei 4 EVs parallel wären das 3,55A was ein TIP 125 schaffen sollte. Könnte aber auch sein Das die Induktionsspannungsspitze der EVs die -60V überstiegen haben und der TIP einfach an einer Überspannung gestorben ist. dann kannst du einfach den TIP127 verwenden der -100V verträgt, oder aber man spendiert jedem EV eine Diode antiparallel um die Indusktionsspitze abzufangen.
TIP 125 = -60V/5A
TIP 126 = -80V/5A kurzzeitig schaffen alle 3 8A
TIP 127 =-100V/5A
hängen deine Einspritzventile alle parallel. Angenommen du hast eine Bordspannung von 14,2V ein Einspritzventil hat 16A dann zieht es 14,2 V / 16 Ohm=0,8875 A, bei 4 EVs parallel wären das 3,55A was ein TIP 125 schaffen sollte. Könnte aber auch sein Das die Induktionsspannungsspitze der EVs die -60V überstiegen haben und der TIP einfach an einer Überspannung gestorben ist. dann kannst du einfach den TIP127 verwenden der -100V verträgt, oder aber man spendiert jedem EV eine Diode antiparallel um die Indusktionsspitze abzufangen.