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will mir die 4 fach drosselklappenanlage fürn TYP4 käfer selber bauen (aus bmw R1150) teilen) und bin am überlegen wie ich die benzinleitung führen soll.
ring- oder stichleitung?

gravedigger hat geschrieben:will mir die 4 fach drosselklappenanlage fürn TYP4 käfer selber bauen (aus bmw R1150) teilen)

Die Idee mit den BMW R Teilen hatte ich auch schon. Das würd mich auch sehr interressieren.
Halt uns auf dem Laufenden

Ach so, ich würd ´ne Ringleitung legen schon wegen der gGefahr von Luftblasen.

Jörg

Ich habe eine Doppelte Ringleitung gelegt.
Von der Pumpe zu einem Verteilerblock, vom Block zur linken Seite und zurück, vom Block zur rechten Seite und zurück, und vom Block dann zum Druckregler und wieder zurück zum Tank.
Kannst Du mit dem Link unten bei meinen Bildern sehen.
Bild 71 ist der Verteilerblock (Fuelrail), auf Bild 76 siehst Du die verlegung der Schläuche.

Gruß TricK

auf deinen bildern hat es so nach stichleitung ausgesehen...

habe heute mal am cad gespielt und werde am wochende mal ein paar teile für die bmw IDF conversion fräsen.
wenn das so funzt wie ich mir das vorstelle wäre das eine relativ günstige sache.
eigentlich wollte ich die kpl. drosselklappen fräsen, aber das ist mir zu aufwendig.
die bmw dinger haben eine schöne bypass schraube zum abgleichen der klappen im leerlauf und sehen auch sonst ganz nett aus.

ein paar drosselklappen mit düsen und poti gibt es bei ebay für unter 100 euros.
sind halt recht gross mit 45 mm durchmesser.

Wiso?
Wären für meinen 2,7 Liter genau richtig
Freue mich schon auf Bilder

Grüße
Jürgen

hätte noch eine frage zum sprit...will mir keine rücklaufleitung in den tank bauen.
würde es funzen, wenn ich mein mitsuba verbaut lasse und von der mitsuba auf die 3 bar pumpe gehen.
dann vom druckregler auf ein T- stück vor der hinter der mitsuba wieder in die zum tank leitung rein?

Hallo.

Hab gerade die geschichte mit dem T-Stück gelesen. Ich weiß das die Pflanzenöl-Freaks das auch bei Ihren Diesel Fahrzeugen machen. Da klappt das. Wird da wohl benötigt um das dicke ÖL warm zu halten. Vielleicht hilft diese Info ja weiter.


Gruß _Tom_