www.motorkontrolle.de

Hallo neues Subforum!
habe vor einigen Wochen meinen luftgekühlten 2-Zylinder-Boxer von Singlepoint- auf Multipoint-Einspritzung aufgerüstet.
Ich verwende (noch) den MSnSExtra0.21o-Code mit Dual-Table und Dual-Ego-Feedback, d.h. jeder Zylinder hat sein eigenes Kennfeld und wird komplett unabhängig geregelt (je ein Kat in den Wärmetauschern)!
Gezündet wird mit Visa-Zündspule, angesteuert mit einem BOSCH-Zündmodul.
Habe die Dokumentation schon weitgehend aktualisiert, ein bissl kommt noch in den nächsten Tagen dazu: http://megasquirt-de.serviceline.ch/suc ... ex0001.htm
Wünsche langen Atem beim Lesen! :)
lg
»Horst

hallo horst

passe bitte die fotos noch an...einige verweisen aufs LW F:\...nicht sichtbar für uns

gruss

Hallo Enzo,
vielen Dank für den Hinweis. Habe mich beim Erstellen der Seite zwar gewundert dass der Pfad auf meiner HDD in den Files steht, aber nichts weiter dabei gedacht - html ist nicht meine Welt. Durch Kopieren und nur Dateinamenverändern hat sich der Fehler munter fortgepflanzt.
http://megasquirt-de.serviceline.ch/suc ... ex0001.htm
Hoffe es funktioniert jetzt richtig. :) Ich glaube 2 oder 3 Bilder sollten fehlen (weil ich sie noch nicht gemacht/bekommen habe).
lg
»Horst

Mein lieber Socken! Das war ja eine umfangreiche Umbauaktion. Respekt vor dieser Ente!

Danke für dein Lob Scummer!

Update:
Seit Frühjahr 2006 zünde ich mit EDIS4 Zündmodul, MSnSExtra-Code.
Da ich nur 2 Zylinder habe, verwende ich nur einen Zünspulenausgang.
Der Motor hängt nun viel besser am Gas, bzw springt besser an. Wahrscheinlich weil das 36-1 (Kinderfahrrad-)Zahnrad viel besser/genauer triggert als der 'lonly' Impulsgeber 45°vOT den ich vorher verwendete.
EDIS: http://megasquirt-de.serviceline.ch/suc ... #MSnSEEDIS
Die ganze Doku:
http://megasquirt-de.serviceline.ch/suc ... ex0001.htm

lg
»Horst