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Hallo Leute,
wir sind gerade dabei eine KDFI aus aktueller Produktion zum Laufen zu bringen.

Motor VW 2 Liter 16V mit Kurbelwellensensor und Hallgeber im Verteiler zur Nockenwellenposition (noch ohne Pullup)
das ganze gepaart mit Beru ZS033 Stabspulen vom TFSI
Drehzahlsignal haben wir schon und die blauen Leuchtdioden auf der Platine für Zündung A,B,C,D machen Disco beim starten
Die Spulen zucken noch nicht ,sollten diese auch Pullups bekommen ?

Sind die 4 Polig? Dann ja die brauchen einen Pullup

Ja sind die 4poligen .
Super vielen Dank, wird sofort ausgeführt

Hallo Leute ,
wir haben trotz Einbau der Pullups noch keinen Zündfunken.
Was wir haben ist ein sauberer Zündungseingang an den Einzelspulensteckern .Ein schönes Rechtecksignal und die Signalzeit stimmt mit der im Steuergerät eingestellten Zeit überein.
Unsere Beruspulen ZSE033 sind folgendermaßen angeschlossen:
Pin 1 = 12V Zündung
Pin 2 = Ansteuerungsmasse an die Masse des Steuergerätes geklemmt
Pin 3 = mit 1KOhm Pullup an den Steuerausgang der ECU angeschlossen
Pin 4 = Masse

hat Jemand einen Tip oder ein Blockschaltbild der Spulen ?

MTO-Guido hat geschrieben:Hallo Leute,
wir sind gerade dabei eine KDFI aus aktueller Produktion zum Laufen zu bringen.

Motor VW 2 Liter 16V mit Kurbelwellensensor und Hallgeber im Verteiler zur Nockenwellenposition (noch ohne Pullup)
das ganze gepaart mit Beru ZS033 Stabspulen vom TFSI
Drehzahlsignal haben wir schon und die blauen Leuchtdioden auf der Platine für Zündung A,B,C,D machen Disco beim starten
Die Spulen zucken noch nicht ,sollten diese auch Pullups bekommen ?

Hat der ABF eine Einzeldrossel?
Hast du weitere Details zu dem Motor?

KitCar Motor mit Einzeldrossel ja

Jemand vielleicht noch eine Idee ?

hast du mal nen Bild von der Spule?

das wäre eine davon

Pinbelegung müsste passen.
Hab ja mal selbst ne Launch Controll gebaut. Aber ich habe die mit einem 5V Signal und ner permanenten Masse angesteuert. Macht das einen Unterschied?

Das war auch meine Idee.
Ein Blockschaltbild wollten wir bei Beru erbetteln,leider ohne Erfolg.

Hab damals einfach 12V auf die Spule gegeben, die Massen entsprechend auf GND gelegt und mit nem Atemga einfach die TTL Ladeleitung (Signal) gefüttert. ging einwandfrei.
Bis ich den Cut 7 of 9 Ign-events Code eingepflegt habe

Wo liegt den der Pullup drauf?

Signaleingang Spule an Zündungsausgang ECU

Und das andere Ende?