www.motorkontrolle.de

Hallo,
ich bin ganz frisch in dem Thema Megasquirt und brauche mal etwas hilfe.
Da ich sehr viel am Motor mache und die serien Steuerung nicht mehr ausreicht habe ich mir eine MS2 als Bausatz aus der USA bestellt.
Ich bin Betriebselektroniker und habe somit kein Problem zu löten oder Schaltpläne zu lesen:)
Als das Paket da war, habe ich natürlich sofort angefangen alles zusammen zu Löten und gleich mit dem Rechner verbunden was alles kein Problem war!
Dann habe ich noch den PWM Mod für einen Bosch LLR eingelötet welcher auch funktioniert.

Als ich heute dann zum ersten mal das Stg ans Auto angestöpselt habe und den Motor ohne Benzinpumpe und Zündkerzen drehen lassen habe, musste ich leider feststellen das kein RPM Signal ankommt.
Also den Tooth Logger an gemacht und siehe da nichts =( nur ein Balken der aber immer nur kurz da ist.

Der Sensoren funktionieren alle und sind eingestellt.
Der Kurbelwellensensor ( 60-2 standart Opel ) dient als Trigger.

Habe meine msq die nur zum anmachen sein soll (bitte mal ein blick drauf werfen) und Fotos von der Platine mit hochgeladen.

Danke für die Hilfe im vorraus

Was genau hast für ein sensor?
Fw neu aufspielen kann was bringen.
Vr leitungen drehen.

Firmware ist neu drauf, die Leitung habe ich versuchsweise schon gedreht und es ist der originale Bosch Sensor wie er bei fast jeden Opel verbaut ist.
Induktiver Geber der vor einem 60-2 Rad sitzt.
Wenn ich zuhause bin suche ich die Nr raus.

Wie sieht es eigentlich mit den beiden Potis auf der Platine aus?
Kann ich da eventuell etwas einstellen?

Jorge hat geschrieben: Wie sieht es eigentlich mit den beiden Potis auf der Platine aus?
Kann ich da eventuell etwas einstellen?

Ja genau an den beiden solltest du was einstellen bzw. mal die Grundstellung herstellen.

http://www.diyautotune.com/tech_article ... _index.htm

Werde ich mal probieren.
Jetzt gerade sind beide ganz runter gedreht...Muss ich dann so gesehen orgeln und dran drehen bis ich Ausschläge im Logger bekomme?

Mach es so wie in der Anleitung beschrieben.

Wenn du dann auch noch kein Signal hast ist was defekt oder falsch verkabelt.

Ich habe gerade mal etwas rum gespielt an den Potis und da ist mir aufgefallen dass die gar nicht klicken an den Endpunkten.
Ist dass normal oder ist da schon etwas komisch?
In der Beschreibung steht das ein leises klicken zu hören ist.

So habe ein Signal
Springt nur noch nicht an.
Kann gerade nicht kontrollieren ob ein funke da ist, weil keiner da ist um zu orgeln wenn ich gucke .

E85 muss aber eingespritzt werden denn es richt jetzt danach

Mag mal jmd bitte die msq angucken auf irgendwelche groben Fehler ?

Was aber nicht passt ist das du einen langen und gleich danach einen "kurzen" langen Ausschlag hast.

Stell mal deine MSQ ein bitte.

Versuche mal die Leitungen von VR +/- zu vertauschen und schau ob jetzt nur mehr ein langer Ausschlag zu sehen ist.

Befindet sich im ersten Post.
Habe so wenigstens schon mal ein RPM Signal.
Muss dann wohl noch etaws rum drehen, habe ich habe nach einer Stunde Anlasser quälen den schwächeren Ausschlag nicht weg bekommen.

VR Leitung habe ich probeweise gedreht aber hat keine besserung gebracht.

Ist die MSQ den noch gültig?

Auf was steht bei dir Input Capture?
Wie hoch ist der Sensorabstand wurde an der Halterung was geändert?

Geht die ?

Rising Edge

Jorge hat geschrieben: Rising Edge

Versuch mal Falling ob dann der zweite Spike weg ist.

mach mal falling lieber.
cranking dwell is 5ms besser falls de mal lange leiern must wegen problemen.
für 10:1 is schon ganz schön straff an manchen stellen die zündung
llr is bei 32 ganz zu und in der regel standgas so um die 40pwm
cranking kannst bei 20grad fast 400 prozent nehmen
ego controll erstmal aus zum abstimmen
afr mal auf 9.7 umstellen für e85