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Hallo an alle,

Ich habe ein kleines Problem mit meiner Einstellung, mein Motor ist schon mal gelaufen. Nach einem Firmware Update sind meine Einstellung leider weg (nicht gespeichert )

Was mich aber auch etwas beunruhigt ist das der Motor nicht mal mehr mit den original Steuergerät läuft.

Zu meinen Daten Motor m20b25 Mahle turbo Kolben 8:1, mit 440cc ESD, T3 Lader Motor sonst original, Steuerung über kdfi v1.4 Neueste Firmware

Beim starten zeigt mit die TS die Drehzahl an wobei ich denke das ich den falschen triggerrad Wert eingegeben habe 58-4 ? Zündung auf 10grad ?

Hat jemand zufällig ein Grund setup das er wieder läuft auf das ich wieder aufbauen kann ich bin am verzweifeln und weiß mir nicht mehr zu helfen.

Evtl gibt's ja einen Profi in. Meiner nähe der mir ein paar tips geben kann komme aus dem Raum Augsburg

Grus Michi

Schau erstmal, warum der mit dem original Steuergerät auch nich läuft, bevor du irgendwelche einstellungen im Tunerstudio vornimmst!
Irgendeine Sicherung durch oder Zündspulen abgeraucht?

Ja mit dem Original ist er auch nur sehr schlecht bis gar nicht gelaufen durch die 440er ESD säuft er sofort ab.

ich habe einen funken die ESD fördern, pumpe auch, ich denk es liegt an dem falschen Zündzeitpunkt oder das er zuviel sprit bekommt. Kerzen sind immer leicht feucht, wenn ich den zentralstecker bei den ESD abklemme und starte leuft er auch sehr schlecht, somit denke ich das mein Tigger wert oder die zündung nicht passt.

gruß Michi

Dein Trigger Rad ist 60-2 mit 84 grad Trigger Offset vor ot.

vielen dank werde ich montag gleich versuchen.

1000 dank er läuft wieder

so hallo,

ich habe ein kleines Problem mit meinen Einspritzdüsen, und brauche eure Hilfe.

Ich habe bei meinem Umbau hochomige ESV mit 440ccm die mit dem original Steuergerät auch arbeiten. Sobald ich aber das KDFI anstecke spritzen sie nicht mehr, bzw nur vereinzelt. Wenn ich aber original ESV einbau egal ob die vom 325 oder welche vom 735er geht alles normal an was kann das liegen?

Gruß Michi

Schade keine antworten

kann mehrere ursachen haben
was haste denn schon überprüft?

Eigentlich so gut wie alles, sämtliche Einstellungen. Keine Veränderung, habe jetzt ESV vom 3,5l eingebaut damit geht es. Mit den original 2,5l geht es auch, nur die 440er gehen nicht wenn ich sie mit einem Ohm Messgerät Messe haben sie 17k Ohm verkauft würden sie mir als hochohmig.

Wenn ich aber das original Steuergerät anschließe gehen die ventile ganz normal. Damit läuft aber der Motor nicht, da er regelrecht absäuft.

Mit den einspritzventilen vom m30 3,5l gehen nur 0,8 bar Ladedruck würde aber gern auf 1,2 Bar gehen.

17k Ohm also 17000 Ohm?
Sicher?

Sorry Nein ich habe 6 Stück 440er in grün, sie liegen zwischen 15,9-17 Ohm und lassen sich nicht mit der Kdfi v1.4 ansteuern.

Na dann wirds wohl an der kdfi liegen?

Wenn du mal deine msq hier posten würdest,dann könnte man ja mal nen blick draufwerfen,

vielleicht liegt es ja nur an deinen einstellungen?

kann mir nicht vorstellen warum er mit den M30 düsen laüft,und mit den 440er nicht

sorry habe es nicht gleich gesehen das jemand geantwortet hat.

Habe die aktuelle Einstellung mit im anhang. Läuft mit ESV vom e34 3,5l bis 0,8 bar Fett alles darüber Magert er dann extrem ab.

Hast dir mal deinen Benzindruck angesehen?

Gruß