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Hallo

wollte mal wissen ob man mit der MS 1 v2.2 extra auch diesen düsen test machen kann?
hab nämlich das tolle problem das der motor nur noch absäuft. Starten ist gar nicht mehr möglich.

nun hab ich schon nach der zündung,düsenbaum etc geschaut und alles ist ok bzw funktioniert wie es soll......aber wie groß sind die chancen das 6 düsen zur selben zeit verrecken bzw festkleben?
Motor ging am Morgen......und am nachmittag ging garnichts mehr


und falls wieder ein toller kommentar komt
Mit absaufen meine ich das wörtlich! der sprit läuft nach ein paar versuchen schon das downpipe runter

Emperor hat geschrieben:wollte mal wissen ob man mit der MS 1 v2.2 extra auch diesen düsen test machen kann?

nein

Emperor hat geschrieben:hab nämlich das tolle problem das der motor nur noch absäuft. Starten ist gar nicht mehr möglich.

klemm eine led parallel zu den düsen dann siehst du eventuell was los ist

tooly hat geschrieben:

Emperor hat geschrieben:wollte mal wissen ob man mit der MS 1 v2.2 extra auch diesen düsen test machen kann?

nein

Emperor hat geschrieben:hab nämlich das tolle problem das der motor nur noch absäuft. Starten ist gar nicht mehr möglich.

klemm eine led parallel zu den düsen dann siehst du eventuell was los ist

gute idee
mich würde nur interessieren warum das von jetzt auf gleich so ist ........hoffe mal das ich nix größeres tauschen muss

also led drangehängt--->alles ok

düsen schlaten wie sie sollen.......jetzt ist guter rat teuer

jemand nee idee?

Ist denn deine Einspritzzeit(-menge, also Pulsewidth in ms) vergleichbar mit dem Zeitpunkt als er noch lief?

Ich hatte mal Probleme mit der Lasterfassung und die UMC1 hat deswegen zu viel Sprit hinein gepumpt.


Falls das passt, Spritzbild der Düsen mal während des Anlassens betrachten. Nicht das sie "schlagartig" verschlissen sind oder die elektrische Ansteuerung doch spinnt.

hab am setup nix geändert von daher ist es mir ein rätsel


düsen ausbauen....... an dem motor nee strafe, aber mal testen