www.motorkontrolle.de

hi,

ich bin neu hier mit der MS unterwegs.
mein bruder fährt bereits eine kdfi.

habe in ebay eine "MS 2" gekauft.

jedoch laut bin ich über tunerstudio und megatune nicht ganz schlau geworden.
ich zweifle nämlich daran das es eine MS2 ist.

woran kann man dieses defintiv festlegen?
-prozessor
-evtl nummer auf der platine

es ist ein V2.2 board welches aber ja nix zusagen hat.

http://s14.directupload.net/file/d/3277 ... t6_jpg.htm


http://s1.directupload.net/file/d/3277/nngu3fnp_jpg.htm

anbei noch 2 bilder

hallo gott

gott hat geschrieben: mein bruder fährt bereits eine kdfi.

ganz schlimmes thema

habe in ebay eine "MS 2" gekauft.

jedoch laut bin ich über tunerstudio und megatune nicht ganz schlau geworden.
ich zweifle nämlich daran das es eine MS2 ist.

woran kann man dieses defintiv festlegen?
-prozessor
-evtl nummer auf der platine

es ist ein V2.2 board welches aber ja nix zusagen hat.

die bilder tuen es nicht!
lese mal http://www.msextra.com/forums/viewtopic ... 94&t=50062
und http://msextra.com/doc/general/whatmegasquirt.html
frank

@ Frank,

ich verstehe deine Antwort nicht.
Man kann auf den Bilder nicht sehen, ob es eine MS1 oder MS2 ist?

Vllt irre ich mich, aber ich finde es eindeutig.

@ Neuer User:

Wenn ich mich nicht irre war dieses STG in einem Polo und du hast es mit einem Adapterkabelbaum bekommen?

@HHTC

ja genau

woher weißt das?

hallo mike

HHTC hat geschrieben:@ Frank,

ich verstehe deine Antwort nicht.
Man kann auf den Bilder nicht sehen, ob es eine MS1 oder MS2 ist?

ich konnte die bilder nicht sehen?
jetzt geht es

Vllt irre ich mich, aber ich finde es eindeutig.

ja jetzt ist es eindeutig
MS1 V2.2 orginal B&G
frank

laut dem bild ist es eine MS 1 , da großer chip.

bj des v2.2 boards ist auch 2002

http://www.ebay.de/itm/221224340210?ssP ... 1439.l2649

ich kannte das ur-auto aus dem das teil war.

soweit ich weiss hat es auch ein forums-user zusammengebaut.

wenn du einen polo hast, ranstecken und losdüsen.

die Abstimmung wollte mein Bruder haben. Ich die ms für nen 1.8ter im Polo.

Jedoch konnte man merken das der Verkäufer keine Ahnung hat . Konnte nicht sagen ob und mit welchen Sensoren gefahren wurde .

Abstimmen nur mit Volllast Schalter ist wohl schwer...

Das blöde ist nur ich hab Ja eine ms2 gekauft . Mit einem originalen Kabelbaum . Bis auf die Einbindung der ms , Jedoch sind im Baum mehrere quetschungen und Lötungen durchgeführt worden. (Wieder Verkaufswert gegen null )

hallo leute. wer ist denn der erbauer ? evtl kann der ja mehr zu dem teil sagen als der verkäufer.ich gehe davon aus das das zwei personen waren

gruß henning

die Abstimmung wird ja auf keinem anderem Motor der Welt gut laufen.
Der Motor auf dem die MS drauf war, war auch kein Stück mehr original.

Aber bau doch auf das Ding, funktionieren wird sie sicher gut.

hi,

ja das die abstimmung nicht super laufen wird ist klar, jedoch hat man schon eine halbwegs
brauchbare anfangstabelle....(gilt für meinen bruder / h.-block-fährt g40 turbo)

ich habe hier schon kennfelder für den golf gti motorkennbuchstabe pf gefunden
würde als grundkennfeld recht gut passen, da ich beim sauger bleiben will.

allerdings bin ich etwas angepisst, das die leute einem eine ms 2 anbieten mit originalkabelbaum.
und dann bekommt man eine ms 2 mit schlechtem kabelbaum.

ist als würde ich nen porsche bestellen, und bekomm einen fiat panda mit abgefahrenen reifen.

war der user vielleicht no loose ends?

http://megasquirt.de/msforum/viewtopic. ... g60#p26699

hallo

gott hat geschrieben: allerdings bin ich etwas angepisst, das die leute einem eine ms 2 anbieten mit originalkabelbaum.
und dann bekommt man eine ms 2 mit schlechtem kabelbaum.

ich sehe keine ms2
ich sehe eine ms1
frank

Oha . Ja meine Ja das ich eine ms 1 statt die angebotene ms 2 bekomm habe .

dann musst du dich wohl an den Verkäufer wenden und deine Knete wiederholen.

bin dabei , nen finanzieller Ausgleich wäre auch ok .

Weil für nen sauger Motor , die ms 1 Ja reicht.
Wollte erst mal drehzahl über Zündung nehmen . Und halt zünden und einspritzen.

Später trigger und die efi Zündanlage.

Dazu kommt dann noch der Innovate lc 1 lambda Controller .

Sollte soweit keine Probleme geben , oder ?