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Wie setzt sich der zusammen? Gibts ne Formel?

Fährst du mit MAPsensor?
Also Primary IgnitionLoad auf Speed Density eingestellt?

Wenn ja, dann beobachte mal deinen Saugrohrdruck (kpa) und dein IGN-Load.
Sollte dann genau übereinstimmen.

Jup, fahre ich.

Aber ist das wirklich genau das gleiche, oder ist ign_load irgendwas korrigiertes, wo noch MAT mit reinspielt. Sonst könnten die es ja MAP nennen .

Wenn man aber auf Alpha-N stellt, passt MAP ja auch wieder nicht

Bei Fuelload haste dasselbe Spielchen nochmal

Ich würde es so definieren!
Als Ignition bzw. Fuelload gilt immer die Größe welche auch zur Berechnung herangezogen wird!

Haste Speed Density dann ist das der MAP Wert.
Bei Alpha-N ist es die Drosselklappenstellung.
...usw.

Das einzige was nocghgemacht wird mit diesen Werten ist bei der MS2 z.B.: eine einstellbare LAG Kompensation.(Damit sollen große Sprünge in kurzer zeit vermieden werden)

Gruß

Ok, also lässt er bei Fuel Load und Ign Load die MAT Wert, also auch ideale Gaskonstante etc. raus. Danke!