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Hallo Leute,

ich habe die Vermutung, dass bei meiner Trigger-Wheel Einstellung ein falscher Winkel eingetragen ist -> das möchte ich jetzt auf jeden Fall überprüfen.
Die Frage ist nur, wie macht ich das am besten bei einem Motor mit Einzelzündspulen direkt auf den Zündkerzen?
Wenn ich die Induktivklemme an das normale Kabel des ersten Zylinders hänge, wird da ja wahrscheinlich nicht zu viel passieren, oder?

Hat jemand ne Idee, wie man das entsprechend gescheit abblitzen kann?

Danke und Grüß
Torsten

Torsten hat geschrieben:Hallo Leute,

ich habe die Vermutung, dass bei meiner Trigger-Wheel Einstellung ein falscher Winkel eingetragen ist -> das möchte ich jetzt auf jeden Fall überprüfen.
Die Frage ist nur, wie macht ich das am besten bei einem Motor mit Einzelzündspulen direkt auf den Zündkerzen?
Wenn ich die Induktivklemme an das normale Kabel des ersten Zylinders hänge, wird da ja wahrscheinlich nicht zu viel passieren, oder?

Hat jemand ne Idee, wie man das entsprechend gescheit abblitzen kann?

Danke und Grüß
Torsten

Zündspule ausbauen,
Kerzenstecker abziehen,
altes Zündkabel in Zündspule und auf Kerze stecken,
Induktionszange anklemmen,
abblitzen.

kommt drauf an wie die Einzelspulen aussehen ....



ich hab die von Audi drin. Da kann man die verlängerung
vorne dran abmachen und einfach ein normales Zündkabel
draufstecken welches sonst vom Verteiler zur Kerze geht
Extra Massekabel an die entsprechende Spule gelegt und los gehts

klingt logisch -> dann werd ich wohl einfach ein Kabel zwischen Zündspule und Zündkerze machen das Signal dort abgreifen... danke euch beiden!

Viele Grüße
Torsten

was hast du den für einen wert eingetragen, es dürften doch so einige mit diesen motor erfahrungen haben

ja das war bei mir auch falsch von Kdata eingestellt ( Kdfi V1.4 )

richtig sind 324 statt 342

schade dass mir das noch keiner gesagt hat.
sieht nach Tipfehler aus...