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Moin,
ist es möglich, 2 unterschiedliche Ladedruckkurven über MS zu realisieren?

So wie man VE1 und VE2 umschalten kann zB?!

el-hardo hat geschrieben:Moin,
ist es möglich, 2 unterschiedliche Ladedruckkurven über MS zu realisieren?

So wie man VE1 und VE2 umschalten kann zB?!

bei ms2 nicht!
bei ms 3 ja!
frank

Ok, dank....

...

...mist

schalte doch einfach die +12V vom taktventil weg...

Ja, hab ich lange so gemacht.

Habe aber das Problem, dass bei Grundladedruck (ungeregelt) von eingestellten 0,8 bar der LD bei hohen Drehzahlen auf locker 1,5 bar ansteigt.

Und ich möchte maximal 1,2 bar fahren.

Wenn ich die Dose also auf maximaldruck von 1,2bar einstelle, hab ich untenrum nur 0,4 bar, und das ist doch arg wenig.

Hätte gern konstant 0,8 und wahlweise 1,2 bar.

Elektrischer Boostcontroller, hätte einen von HKS über wenn Interesse hast. Dann kannst 2 Ladedrücke wählen, einstellbar mit verschiedenen Duty Cycles...

laptop dabei haben und das vorher angefertigte table tauschen

@El Hardo. Ich habe dir schon lange gesagt steck ne MS3 rein So jetzt zu deinen Problem. Wenn du dein Ladedruckregelventil richtig einbaut hast und den Stecker abziehst dürftet du nur einen Langsamen Ladedruckaufbau haben der nur so hoch ist wie deine Wastegatedose gespannt ist. Also wenn du ein Relaise in die Plusversorgung einbaust und das Unterbrichst solte nur wenig Ladedruck vorhanden sein.

Ich hab dich zur MS3 ja auch schon angeschrieben.



Relais ohne Spannung = Grundladedruck ist mir klar.
Das Problem ist im LET Forum schon ausführlich diskutiert worden. Der Grundladedruck scheint wohl hardwareseitig bei meinem Aggregat einfach nicht konstant zu sein, wenn ich ungeregelt, also rein mit Wastegatefeder fahre. Warum das so ist erschließt sich mir auch nicht wirklich (weil ich das bei keinem Auto bisher so extrem erlebt habe wie bei meinem jetzt), aber es ist nunmal so.

Derartige Probleme hatte ich bis jetzt nur, wenn zu wenig Zündung oder Wastegate zu klein oder Wastegate fest