www.motorkontrolle.de

Hallo an die Spezialisten,

bei ca. 6500 U/min setzt bei mir der Motor aus. Es hört und fühlt sich an, als ob ein Drehzahlbegrenzer einsetzt.
Habe Edis/Ford im Einsatz und meine den Drehzahlbegrenzer deaktivert zu haben.
2.0 Zetec, Einzeldrossel GSXR


Könnte bitte jemand mal meine config auslesen und schauen, wo hier mein Fehler liegt.
Dafür wäre ich sehr dankbar.


LG
Kortes

Hallo!!

Hier mal grundlegendes zum REV Limiter!!

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... htm#revlim

Hier steht das bei EDIS der Rev Limiter für Spark Cut nicht verwendet werden kann!

Also dürfte der wohl gar nicht reagieren!!

Was nimmt nun deine Zündung weg?!Hast du ein LOG?

Mario

Danke für die Rückmeldung.

es fühlt sich an wie ein Drehzahlbegrenzer, denn der Motor ruckelt dann abrupt sehr stark und dreht auch nicht weiter hoch.
Ein log habe ich noch nicht. Werde ich mal posten.


Habe im Spark und VE Table nur 7000 u/min hinterlegt, kann es daran liegen oder nimmt sich die MS die letzten Werte auch über die angegebene Drehzahl in den Tabellen hinaus?

Gruß
Kortes

talkmaster hat geschrieben:Danke für die Rückmeldung.

es fühlt sich an wie ein Drehzahlbegrenzer, denn der Motor ruckelt dann abrupt sehr stark und dreht auch nicht weiter hoch.
Ein log habe ich noch nicht. Werde ich mal posten.


Habe im Spark und VE Table nur 7000 u/min hinterlegt, kann es daran liegen oder nimmt sich die MS die letzten Werte auch über die angegebene Drehzahl in den Tabellen hinaus?

Gruß
Kortes

Daran könnte es auch liegen!Kannst ja mal die letzte zeile einfach auf 8000 umschreiben!

Mario

morgen kortes

talkmaster hat geschrieben: Habe im Spark und VE Table nur 7000 u/min hinterlegt, kann es daran liegen

nein!

oder nimmt sich die MS die letzten Werte auch über die angegebene Drehzahl in den Tabellen hinaus?

ja!
wenn es über das tabel hinaus geht, egal in welche richtung, wird immer der letzte wert genommen!
frank

Danke für die Rückmeldung, das hilft mir weiter.
Bin echt überfragt, woran das denn liegen könnte.

Mache heute Abend mal ein log und stelle es rein.

LG
Kortes

Hi,

ist das vielleicht mal wieder das Thema mit dem Tiefpass am Drehzahl-Eingang des Prozessors? Diese "C11-Thematik"?

CU Carsten

hmm, da bin ich jetzt überfragt.

Hole mein Zündsignale am originalen Sensor des Zetec Motors. Hatte vorher die Megajolt für meine Vergaser am gleichen Sensor. Lief wunderbar.

Fahre die Ms1 V2.2. Wie ich hier im Forum gelesen habe, sollte man evtl. den C11 auslöten?

Wer kann mir dazu näheres erklären?

Gruß
kortes

megasquirt v2.2:
blatt 2/6

http://www.msextra.com/doc/general/pix/ ... emV2.2.pdf

megajolt (müsste die aktuelle version sein):
da ist kein kondensator am prozessoreingang

http://www.autosportlabs.net/asl_dist/m ... v2_sch.png

Danke für die schnelle Rückmeldung, aber ich werde leider nicht ganz schlau draus.
Heißt das das ich den C11 jetzt rauslösten soll ?

Sorry, ich bin verwirrt.

Kortes

talkmaster hat geschrieben:Heißt das das ich den C11 jetzt rauslösten soll ?

ja

Einfache Frage, einfache Antwort.
Werde ich wohl erst am Wochenende zu kommen.

Poste es dann wenn es funktioniert hat.

DANKE!!!!

und wenn du schon dabei bist kannste c12 auch rauswerfen

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... board1.gif