www.motorkontrolle.de

Ich plane, meine Honda VTR 1000 F im nächsten Winter von Vergaser auf Einspritzanlage umzurüsten.
Als Steuereinheit möchte ich eine Microsquirt verwenden.

Mir ist aber noch nicht klar, ob ich den Zündimpuls verwenden kann.

Es handelt sich um einen induktiven Impulsgeber mit
2 Anschlüssen, die direkt mit der CDI Einheit verbunden sind.
Aus dem Werkstatthandbuch habe ich folgende Info:
Zündimpuls-Spannung: 0,7 V min

Der Zündrotor weist eine ziemlich große Lücke auf (s. Foto).

Was meint ihr, kann ich das Signal für die Microsquirt verwenden?

Danke für eure Hilfe!

Hmmm, so deutlich kann ich das Bild nicht sehen.

Da würde es doch ein 12-2 sein oder???
Oder du musst dir da was neues basteln wovon du das Signal abgenommen bekommst.
Aber das was du hast sollte ein Normaler Induktivgeber sein,
der eine Wechselspannung abgibt wenn der Zahn kommt und geht.

Hast du Werkstattunterlegen da die ein Oszilloskopbild zeigen???

LGC

Naja da es nur 9 Zähne hat, kann es kaum ein 12-2er sein.

Ist es richtig, dass ich bei meinem Zündrotor folgendes einstellen müsste?

Trigger Wheel Teeth (M)= 11
Missing Teeth (N)= 2
Skip Teeth = 11 (2 Zylinder, Viertakter)
trigger offset = Anzahl der Zähne vor der Lücke, wenn Zyl 1 auf OT steht.

Ich würd es bei dem Triggerrad mit 12-3 versuchen. Die Gesammtzahnzahl muß glatt durch die Zylinderzahl teilbar sein.

wilkommen

kidder hat geschrieben:Ist es richtig, dass ich bei meinem Zündrotor folgendes einstellen müsste?

Trigger Wheel Teeth (M)= 11
Missing Teeth (N)= 2
Skip Teeth = 11 (2 Zylinder, Viertakter)
trigger offset = Anzahl der Zähne vor der Lücke, wenn Zyl 1 auf OT steht.

in ts kann ich beim triggerweehl auf vtr1000 stellen!
frank

Danke für eure Hilfe!!

in ts kann ich beim triggerweehl auf vtr1000 stellen!

Noch mal ne ganz dumme Frage.
Was bedeutet "ts"?

Td steht für Tuner Studio