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clt könnte coolant sein,oder??

Aber was heißt tps??





over run fuel cut ist nur aktiv wenn:
rpm über den eingestellten wert
kpa kleiner als der eingestellte wert
tps kleiner als den eingestellten wert
clt größer als der eingestellte wert
und dieser zustand "after delay" länger als der eingetragene wert ist
wird nur eine dieser bedingen nicht erfüllt ist overrun fuel cut nicht aktiv!




Mein G40 hat keine Schubabschaltung =(

Hi

TPS = Throttle Position Sensor = Drosselklappenpoti
CLT = Coolant = Kühlwasser

gruß

Cool,danke....


Nur der G40 hat keinen DK Poti.... Kann vielleicht der Wert vom Co-poti die Schubabschaltung beeinflussen???

Golf G70 hat geschrieben:clt könnte coolant sein,oder??

Aber was heißt tps??

es hat sich mal jemand die arbeit gemacht und ein paar sachen übersetzt!
suche mal hier Deutsche Übersetztung!
frank

Hat der G40 denn nen Drossselklappen-Schalter? Oder überhaupt nix an Sensoren/Schaltern an der DK?

Mit nem DK-Schalter würdest du das TPS-Signal zumindest auf Masse bzw. 0 Volt runterziehen und dann als TPS schwellenwert einfach TPS kleiner als 2 z.B. einstellen.

Oder wenn überhaupt nix vorhanden ist, einfach mit nen Widerstand die TPS-Signalleitung mit Masse verbinden.
Oder wie oder wat?

Der G40 hat, wenn ich das richtig weiß, nen Leerlauf- und einen Vollastschalter an der Drosselklappe.
Die Drosselklappe kann aber irgendwie auf Poti umgebaut werden.

Hallo

Wenn ich mich nicht irre, ist an der Drosselklappe vom 75PS Motorkennbuchstabe 3F ein Poti dran !
Gruß
SD16