wasserstoff
Verfasst: Do Apr 19, 2012 10:35 pm
Hmm...hat son bißchen was von diesen Spritspar-Magneten.
Aber rein technisch gehen tut sowas offensichtlich: http://de.wikipedia.org/wiki/Methanol-Reformer
www.motorkontrolle.de
Das deutschsprachige Forum für freiprogrammierbare Motorsteuerungen
https://motorkontrolle.de/msforum/
wasserstoff
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Re: wasserstoff
Verfasst: Do Apr 19, 2012 10:50 pm
Re: wasserstoff
Verfasst: Fr Apr 20, 2012 7:47 am
mal davon abgesehen ob das was bringt sehe ich das größte problem bei der auspufftemperatur!
ich kann bei mir abgastemperaturen von 400-950° bei warmen motor messen, je nach fahrweise!
wie soll ich da den katalysator auf eine brauchbare temperatur halten?
frank
ich kann bei mir abgastemperaturen von 400-950° bei warmen motor messen, je nach fahrweise!
wie soll ich da den katalysator auf eine brauchbare temperatur halten?
frank
Re: wasserstoff
Verfasst: Di Apr 24, 2012 4:02 pm
*indenHinternbeiss* wieder eine Idee den Dummen das Geld aus der Tasche zu ziehen an die ich nicht gedacht hab 
Das eine entsprechende Reformation funktioniert mag ja gut sein, aber wenn man bei Wikipedia schaut brauchts dafuer als erstes wohl mal mehr Druck als dieses Ding mit seinem Puempchen und Schlaeuchchen schafft. Dann brauchts mehr Temperatur als angegeben... und diese sicherlich auch halbwegs stabil. Was natuerlich nicht heisst das aus diesem Kasten kein Gas raus kaeme... Siedepunkt H2O 100 Grad Celsius, Siedepunkt Methanols 65 Grad Celsius... Temperatur reicht also locker um beides zu verdampfen. Brennt auch... zumindest das enthaltene Methanol.
Wer sich das Schlaeuchlein anschaut wird auch erkennen das, selbst wenn das System funktioniert, damit nichts zu erzielen sein wird... was soll denn da an gasformigen drucklosen Kraftstoff durchgehen? Und spaetestens wenn man die Kosten fuer Methanol einrechnet wirds wohl eh voellig uninterssant werden.
Das eine entsprechende Reformation funktioniert mag ja gut sein, aber wenn man bei Wikipedia schaut brauchts dafuer als erstes wohl mal mehr Druck als dieses Ding mit seinem Puempchen und Schlaeuchchen schafft. Dann brauchts mehr Temperatur als angegeben... und diese sicherlich auch halbwegs stabil. Was natuerlich nicht heisst das aus diesem Kasten kein Gas raus kaeme... Siedepunkt H2O 100 Grad Celsius, Siedepunkt Methanols 65 Grad Celsius... Temperatur reicht also locker um beides zu verdampfen. Brennt auch... zumindest das enthaltene Methanol.Wer sich das Schlaeuchlein anschaut wird auch erkennen das, selbst wenn das System funktioniert, damit nichts zu erzielen sein wird... was soll denn da an gasformigen drucklosen Kraftstoff durchgehen? Und spaetestens wenn man die Kosten fuer Methanol einrechnet wirds wohl eh voellig uninterssant werden.