www.motorkontrolle.de

Hallo,

weis jemand in etwa wo spannungsmässig die Grenze
bei normaler KFZ Elektronik liegt ?
Also ich meine z.B MS2, Bosch Zündmodul 0227100203,
Bosch Doppelfunkenzündspule, Benzinpumpe, Lüfter,....

In welchen Spannungsbereich funktionieren diese Teile ?
Ist 16-17V zu viel ?
Was ist die minimale Spannung ?

lg, Andy

Hi,

da ich in der Elektronik-Entwicklung für PKW arbeite, kann ich dir versichern:

Normaler Arbeitsbereich 9-16V

Manche OEMs verlangen auch 8-16,5V, aber das ist die Ausnahme....

Bei Geräten mit Software muss diese meist zwischen 6-18V weiter laufen und die Kommunikation (CAN/LIN) aufrecht erhalten...

darüber und darunter wird meist abgeschaltet...

Spannungsfest sind die meisten Geräte korzzeitig bis 40V (Load Dump), länger (ohne Funktion) meist bis um die 20V...

CU Carsten

Hallo Carsten,

vielen Dank für deine Antwort.
Dann bleibe ich bei 3S Lipos und wechsle nicht auf 4S

lg, Andy

Dann bleibe ich bei 3S Lipos und wechsle nicht auf 4S

Wagts jetzt endlich jemand ne Megasquirt im Modellbau einzusetzen
oder hast Du nur ne extrem "leichte" Batteriealternative gesucht?

Gruß,
Andreas

@c-coupedriver

Zweiteres !

Ich fahre mit meinem Peugeot 205 Autoslalom und ich habe versucht soviel Gewicht wie
möglich auszubauen. Die originale Batterie hatte 12,5kg und die Lima 5,5kg = 18kg!!!
Das hat förmlich danach geschrien ausgebaut zu werden.

Ich habe bei einem Rennen etwa 30min reine Motorlaufzeit und muss den Wagen ca. 10mal Starten,
daher habe ich entscheiden die komplette Elektrik mit 2 Lipos mit jeweils 8000mAh zu betrieben -> 16Ah
Die 2 Akkus wiegen zusammen nur 1,2kg! und die Kapazität von 16Ah reicht allemal für meine Fahrzeit.
Nach dem Rennen lade ich die Akkus einfach zuhause wieder auf.

Falls sich wer fragt ob auch der Starter damit läuft :
Starten geht sogar besser als mit der normalen Bleibatterie!
Habe letzten's testweise das Auto 15mal hintereinander mit den 2 Akkus gestartet ->kein Probleme

lg, Andy
http://www.peugeot-racing.at.tf

ha genau so bau ich die ventiele auch aus
wie hoch drehst du den Motor?

und ich dachte ich bin der Einzige ohne gescheites Werkzeug.

Da ich noch die Hydros verbaut habe max 7400. Nächsten Winter möchte
ich auf starre Stössel umbauen in Verbindung mit Schmiedekolben/Pleuel.
Dann gehe ich auf 8500-9000 rauf.

lg,Andy

ich find das gut so, nur hab ich das rohr an die Schraubzwinge festgeschweißt

Naja, war ziemlich fummelig die Ventilkeile einzusetzen da ich nicht
richtig dazugekommen bin.
Aber festschweissen ist schon mal eine gute Verbesserung. Werd ich gleich
mal machen DANKE!