www.motorkontrolle.de

hi leut der fruhling ist fast da und mann will bald wieder frau fahren lassen .
bitte prüft doch mal ob ihr etwas in meinen settings findet was ich übersehen habe
besonders den spark table.
stelle auch noch heut abend ein log mit rein .
danke im vorraus.
und ein falten freies 2012

sorry falsche datei
hier die richtige sind nur ein paar änderungen

hallo

mr.smith hat geschrieben: bitte prüft doch mal ob ihr etwas in meinen settings findet was ich übersehen habe

dein warmup ist immer eingeschaltet, bitte hier noch mal lesen!
over boost protection 44kpa

besonders den spark table.

den spark tabel ist etwas vorsichtig oder
frank

ja hab mir letztes jahr den motor zerschossen
hab noch ne andere was sagst du dazu
is die gleiche nur mit anderer zündung

mr.smith hat geschrieben:ja hab mir letztes jahr den motor zerschossen

dann bitte ganz vorsichtig anfangen!

hab noch ne andere was sagst du dazu
is die gleiche nur mit anderer zündung

ich sehe keinen unterschied?
frank

war ein fast beabsichtigter motorschaden habe die grenzen finden wollen und bei einer verdichtung von 10.5:1 und 0,6 bar waren sie erreicht.
so noch ein log die anderen passen nicht rein zu groß

kannst du auch mal deine Hardware posten?

ms1 +lc1
2l 16v +eaton m45 9.5:1 max ld 0,6 bar sprit min 100 oktan kein knock sens

Hallo mr. smith,

wenn ich mir deine Zündung so ankucke und du sagst du hättest schon mal einen Motor verblasen, dann lags glaube ich nicht an der Zündung.
Stimmt dein Zündungsoffset?
Ich hätte so aus dem Bauch raus gesagt, dass man fast das gesamte Kennfeld gut 10 Grad früher nehmen könnte. Hast du damals schon ein Klopfen gehört?
Hast du deine Lambdasonde mal mit nem 4-Gas Tester gegengeprüft?

Gruß biff

morgen

mr.smith hat geschrieben: einer verdichtung von 10.5:1 und 0,6 bar

das ist nicht einfach abzustimmen! der grenzbereich zwischen guter zündung und böser zündung ist sehr klein mit steigender verdichtung!

so noch ein log die anderen passen nicht rein zu groß

mit der zündung bist du für meinen geschmack etwas zu vorsichtig aber das ist aus der fehrne schwer zu beurteilen!
deinen afr finde ich zu mager, zb. bei 680.00s nur afr14!
frank

ja das war das erste die anderen logs sind zu groß.
kann ich sie dir per pn senden so hättest du einen besseren überblick?

so hab ne weile an der zündung gearbeitet was sagt ihr dazu?
warmup ist nun aus ab 54° hoff ich

Betr.- Dateianhänge zu groß : zippen hilft

bist du mit der sprittabelle so gefahren???? ist ja nur berg und tal.
an der spark liegts sicher nicht.... mein kumpel hat bei 0.9 bar noch fast 30grad beim opel 2l turbo

Lustiges ZZP raten... Auwee Auwee....

Also das kommt doch immer auch auf den Motor an wann er klopft, Kühlmitteltemperatur, Lambda, Einspritzsystem, Brennraumgeometrie, Abgasgegendruck usw... Aber hauptsache ich fahre noch 30° bei 0,9 Bar...

Da krieg ich Bauchschmerzen wenn ich sowas lese...