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ich hab ne opel drosselklappe da, mit 2 klappen 65mm und 25mm.
bis ca 10° geht nur die kleine auf dann erst die größere.
jetz bin ich am überlegen, ob ich das ändern soll zb das die kleine klappe bis ca 20° allein aufgeht und dann erst die große

Richard004 hat geschrieben:ich hab ne opel drosselklappe da, mit 2 klappen 65mm und 25mm.
bis ca 10° geht nur die kleine auf dann erst die größere.
jetz bin ich am überlegen, ob ich das ändern soll zb das die kleine klappe bis ca 20° allein aufgeht und dann erst die große

Lass das mal so, die haben sich da bestimmt gedanken gemacht

das hab ich mir auch schon gedacht nur was?
bei einer vw klappe macht die große wesentlich später auf

ich hab auch noch ne andere da:
48 /35 mit einem tollen einstellbarem leerlaufkanal


die müßte doch auch für mein 300Ps 2,0 Liter turbo projekt reichen oder?

Die g60 /16v Vw (Register)Drosselklappe) bin ich mit einem gt28rs mit vollem ladedruck gefahren , sollten so 340ps gewesen sein
Durchmesser der Klappen weiß ich leider nicht mehr genau glaube mich an 52mm+38mm zu erinnern.

wenn du es wissen willst, sag bescheid das ich messen soll, fahre heute abend wieder in die Halle

ja, mess mal hab nur eine vom g40? da

G60 Drosselklappe hat 52 bzw. 30mm Klappen drin

die 16v (KR/PL/9A) haben auch eine Register DK, am besten schaust dir mal paar Bilder bei Ebay an

9a drosselklappe hab ich auch noch liegen, kann ich am we mal ausmessen

Ich hab gerade mal eine KR und eine PL Klappe gemessen,
beide haben jeweils eine 52er und eine 35er Klappe drin.

Bei Bedarf könnte ich die Klappen günstig abgeben.

wann öffnet den die große klappe?

hab endlich mal geschafft nachzugucken:

Die kleine Klappe öffnet bis ca. zur Hälfte des Hebelwegs alleine, steht dann auch auf ca. 45°. Die große Klappe öffnet auf dem restlichen Hebelweg von komplett geschlossen bis ganz auf.

danke, hab ich mir aber schon an nem audi 100 5zylinder angeschaut.
hab schon so ne Klappe ersteigert