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Hab bei mir versucht den orginalen Drehzahlmesser, nach meinem Umbau von Verteiler mit einer Spule auf COPs, wieder zum laufen zubekommen.
Hab die Schaltung mit den 3 Dioden gebaut, aber irgendwie geht es nicht.

Ich hab jeweils eine Diode an R26 und R29 gelötet, die mit einander verbunden an die Verbindungsstelle ne Zener Diode gehängt und an die andere Seite die Strippe, die direkt zum Drehzahlmesser im Tacho geht.

Die Cops laufen mit einem 5V-Pull-Up, es ist die MS1 V3.0 und das Fahrzeug ist ein 85er VW Polo.

Wo liegt mein Fehler?

die diodenschaltung geht nur wenn du Zündtreiber hast, dir fehlt die Inductionsspannung der Spule.
Du must die Schaltung mit der Relaisspule bauen.
Alternativ den Drehzahlmesser modifizieren. Meistens ist da am Eingang eine Zehnerdiode, die Brücken oder Ausbauen, je nachdem ob die in Serie oder an Masse hängt.

ich hab an diese schaltung (an R27)
http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... m#tachoout
noch einen spannungsdopplerbaustein (12V auf 24V) gehängt.
jetzt funzt mein alter VDO drezahlmesser.
ist jetzt nicht die tollste lösung, aber funzt.

@nolimit
würde statt dem relais nicht auch so eine drosselspule funktionieren?