www.motorkontrolle.de

Hallo,

ich habe irgendwie Probleme beim Abstimmen...verbaut ist eine kdfi mit Jaw und Bosch LSU.
Das Auto läuft Grundsätzlich ganz gut(Dank Grundkennfeld von "Typ 11 Beetle")

Wenn ich dann eine Log-Fahrt mache und im Megalogviewer analysiere kommt immer sowas raus:


Wieso korregiert er mir da so einen komischen Berg rein? Ist das weil ich in dem Drehzahl/Lastbereich am meisten gefahren bin?
Insgesammt ist die Korrektor doch etwas unlogisch oder irre ich mich?

Hoffe jemand mit mehr Erfahrung kann mir weiterhelfen!


Gruß,
Alex

Hi , was hast du ihm denn für einen AFR Target gegeben?
Wenn er mit dem Berg im Kennfeld gut läuft ,warum nicht.
Wenn man sich so original Kennfelder zum Beispiel vom 1600i anguckt , sieht das aus wie die Schweizer Alpen.
Lade dir doch mal Tunerstudio runter , das hat jetzt eine ,wie ich finde, wunderbare autotune Funktion.Ist jetzt aber leider keine Freeware mehr, aber die 30-40 Euro sind gut investiert.
Gruß Holger

Ja aber irgendwie scheint mir das einfach nicht nachvollziehbar...!

Wo kann man denn das Kennfeld vom 1600i sehen?

Ich habe das defalut1(oder2) Kennfeld von Megalogviewer genommen...Also die Werte Lagen eher bei 12-13 und haben sich diagonal nach oben verändert. Das sah mir nach Leistungs-AFR aus

Das mit Tunerstudio werde ich mal versuchen!
Wenn ich die Autotune Funktion in Megatune verwende, bekomme ich auch schweizer Alpen:-) Also die scheint mir eher schlecht

Die Korrekturen machen nur das was du denen sagst.
Du gibst einen AFR bzw. einen Lamdawert vor und er berechnet dir den passenden Wert für deine VE Table.
Wenn du nun einen springenden (zappeligen) Lamdawert hast bekommst du einen springenden VE wert. Oder dein Lambdavorgaben sind nicht passend.
Meist liegt es aber an dem Lambdaschätzeisen JAW.
In deinem Beispiel hast du auch einen viel zu kurzen log gemacht. keine änderungen ausserhalb des sehr zahmen Cruisens. Mach mal einen richtigen Log mit Leerlauf, Cruisen und Vollast. ca 10 min sin ausreichend. Den poste mal mit der entsprechenden MSQ, dann kann man das auch nachvollziehen.

Ja den JAW hatte ich auch shcon in Verdacht, wobei der Mittelwert ja ganz ok aussieht, auch wenn er zapplig ist.



Vielleicht bin ich auch wirklich zu wenig Vollast gefahren.

Nur mit dem Mittelwert wird nicht Korrigiert. Mit so Sprungen in den Lambdawerten wird es schwer. Da hilft nur anderer Lamdacontroller oder einen sehr langen Log machen, damit sich die ausreisser dadurch glätten.

Aber hier fahren doch noch mehr Leute mit dem JAW controller?!
Kann man da irgendwas verbessern?

Ist LC1 so viel besser?

Die Kennfelder vom 1600i findest du bei http://www.1600i.de .
Ich finde die LC1 Klasse.

Käfer hat geschrieben:Aber hier fahren doch noch mehr Leute mit dem JAW controller?!
Kann man da irgendwas verbessern?

Ist LC1 so viel besser?

Frag mal wieviele Leute den JAW inne Ecke gelegt haben, und umgestiegen sind auf ein LC1 oder einen Techedge Controller.
Und verbessern kannst du es nur durch einen Austausch. LC1 funzt viel besser, Techedge sehr viel besser.
Alternativ kannste auch mit richtigen Controller abstimmen und hinterher den Jaw zur groben Kontrolle benutzten.
Bei bedarf kann ich dir eine Abstimmung mit Prüfstandslauf anbieten.

Und dann frag ma wie viele Leute ihr Techedge oder LC1 dann gestorben ist.
Sicher genau so viele wie sich ueber die JAW aufregen.
Ich habe 3 JAW und kann nicht meckern.
Allerdings habe ich auch so komische Berge in Berich im Kennfeld, das kann nicht sein.
Bei mir fettet er immer in sehr tiefen Teillast an, liegt aber wohl weniger an der JAW.
Ich gewoehne ihm das dann immer per Hand wieder ab.
Gruss,
Max

mmhhh...das techedge scheint ja nicht so überteuer zu sein...ich glaube das bestell ich mal.

Mal schaun ob ich bessere Werte bekomme...

Ist das arg schwer an das kdfi zu koppeln? Normal nicht oder?!

Die Techedge läßt sich ganz simpel koppeln. Habe das bei mir auch gemacht.