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Hallo community,

habe bisher nur Oldtimer restauriert - die mit den guten alten Webern - ihr wißt schon.
Der Leistung sind da aber Grenzen gesetzt und ich habe mir vorgenommen einen Zetec-Turbo-Motor in meinen Dutton einzubauen. Mechanisch ist alles fertig und jetzt kommt "die Elektrik". Wollte mir was Gutes tun und habe bei ebay eine Megasquirt-Steuerung ersteigert und nun stehe ich vor dem Wahnsinn - bin ein kompletter Novize

Im Anhang findet ihr ein pic zur Verkabelung- Kann mir da bitte jemand weiterhelfen! Habe die "Problemkreise" mit Buchstaben versehen. Die Fragen hierzu sind:
A - Dies ist doch der Stecker zum Zündmodul oder?
B - mein TPS hat an den Anschlußpins die Buchstaben a, b und c. Welches Kabel kommt wo dran?
C - Ist das der Luftmassenmeser oder die Leerlaufregelung oder was?
D - Wo sollen denn diese Kabel hingehen?
E - Ist das rote Kabel (an Pin28) Plus und das grüne Kabel (an Pin 32 und 33) Minus oder umgekehrt.
Blöde Frage, aber sicher ist sicher
F - Geht beim Kurbelwellenpositionssensor auch der Serien-Zetec-Sensor?
und als letzte Frage: wo versammt noch mal schließt man den Zetec-Nockenwellen-Positionssensor an?

danke im voraus für Eure / Deine Hilfe

Gruß,
houbi0

hallo houbi

houbi0 hat geschrieben: und nun stehe ich vor dem Wahnsinn - bin ein kompletter Novize

da hielft nur im Manual lesen!

Im Anhang findet ihr ein pic zur Verkabelung- Kann mir da bitte jemand weiterhelfen! Habe die "Problemkreise" mit Buchstaben versehen.

kann das bild nur schwer erkennen, bitte schreibe doch mal die Pin Nr. !

Die Fragen hierzu sind:
B - mein TPS hat an den Anschlußpins die Buchstaben a, b und c. Welches Kabel kommt wo dran?

ist hier erklärt wie das geht!

E - Ist das rote Kabel (an Pin28) Plus und das grüne Kabel (an Pin 32 und 33) Minus oder umgekehrt.

Pin 28 ist + für die MS und oder ventile
Pin 32-35 ist -
den einspritventilen ist egal wo + oder - ist!

F - Geht beim Kurbelwellenpositionssensor auch der Serien-Zetec-Sensor?

sollte gehen!

und als letzte Frage: wo versammt noch mal schließt man den Zetec-Nockenwellen-Positionssensor an?

ah du hast 2 vr sensoren?
am vernüntigsten ist du schreibst mal was für eine ms du hast und welche code version du fahren willst?
frank

Hi,
zuerst mal vielen Dank!!!!
Meine Antworten:
- Klar - manual lesen - die Fragen, die ich habe, habe ich im manual aber nicht beantwortet gefunden.
- Welche Version: Auf der Box steht MS1357-C ; MegaSquirt-1 ECU w/PCB v3.57
- welchen Code ich fahen will: wie gesagt - keine Ahnung
- zum pic: Die Darstellung zeigt die obere Pinreihe von 1 bis 19 und die untere von 20 bis 37, jeweils von links nach rechts.
Ausschnitt beigefügt.

Bin jetzt schon einiges schlauer - super.
Bleiben zunächst mal noch offen:
a) TPS-Kabel a-b-c was ist was? Meine Idee
- a bzw. c sind Vref und gnd
- b ist TPS-Signal für ECU
wenn dem so ist bleibt noch die Frage offen, ob es egal ist wo vref ankommt - ob an a oder c

b) NW-Pos-Sensor (CID) / 2 vr sensor / code version: ich habe keinen blassen Schimmer

So - hat sich erledigt - ich gebe auf!!!

Danke für die Unterstützung

Gruß,
W. Houben (houbi0)

Das ging aber schnell !!!
Oder hast du dich für eine andere Variante entschieden ??

Ich glaube "BMW E9 Turbo" hat sich des Problemes angenommen und treibt damit UKW-KFZ in den Ruin!

Oh Mann, da gehen sie hin, meine Millionen.
Aber im Ernst:
Die Tips gibts aber auch gratis:

Das TPS hat von den 3 Pins aussen plus und minus,
in der Mitte kommt das Signal. Fertig.

Aber der Klaus wirds schon richten.
Wenn neben der BMWSchrauberei noch Zeit bleibt.